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求助! 刹车问题

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发表于 2013-11-1 09:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我的206改了willwood小四活塞刹车,划线打孔盘,前段时间刚换的刹车片,已行驶3500公里左右。
最近感觉刹车变的硬了许多,并且还刹不住车。竟然还没一朋友的只改了刹车分泵的伊兰特刹车好用,昨天40码行驶,离前车大概十多米,刹车竟然踩了一半才勉强刹住,可把我吓坏了。
我去修车厂检查了一下,刹车片,刹车油管都没问题, 各位认为我应该做哪方面的检查呢?

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发表于 2013-11-1 09:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 gotest 于 2013-11-1 09:48 编辑

如果确定不是山寨货的话,就请检查总泵,还有那些分布在车里的铁质刹车油管,看看有没有被压扁。踩起来变硬的话,可以排除油管内进空气的因素。
对了,我想起来了,以前把进气的谐振箱拆掉,就有这种情况,刹车变硬,但又刹不住车。LZ是不是改了进气?
其实我喜欢那种踩起来很硬的刹车,即自由自程很小,只要轻轻一点就有。
发表于 2013-11-1 09:45 | 显示全部楼层
检查真空助力是不是漏气了
发表于 2013-11-1 10:08 | 显示全部楼层
你的刹车片用的什么牌子的?
发表于 2013-11-1 10:25 | 显示全部楼层
这刹车活塞就不怎么好用,刹车皮也检查检查。
发表于 2013-11-1 10:49 | 显示全部楼层
gotest 发表于 2013-11-1 09:42
如果确定不是山寨货的话,就请检查总泵,还有那些分布在车里的铁质刹车油管,看看有没有被压扁。踩起来变硬 ...

对不起请教下什么原理呢,为什么改进气影响到刹车?
 楼主| 发表于 2013-11-1 11:14 | 显示全部楼层
gotest 发表于 2013-11-1 09:42
如果确定不是山寨货的话,就请检查总泵,还有那些分布在车里的铁质刹车油管,看看有没有被压扁。踩起来变硬 ...

对,就是改了进气。换的BMC的风箱。朋友的伊兰特跟我换了两天,他那刹车特好用,很线性。换回来车以后同样的速度 同样的距离刹车,感觉我车子刹车距离比较长,刹起来很费劲。。  请问你后来怎么解决的?
 楼主| 发表于 2013-11-1 11:17 | 显示全部楼层
HEMI 发表于 2013-11-1 10:08
你的刹车片用的什么牌子的?

忘记叫什么名字了, - -    费罗多?
发表于 2013-11-1 11:33 来自手机 | 显示全部楼层
威武的刹车真不咋样
发表于 2013-11-1 12:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 gotest 于 2013-11-1 12:52 编辑
雪铁龙C4 发表于 2013-11-1 10:49
对不起请教下什么原理呢,为什么改进气影响到刹车?


首先先了解一下真空助力泵的工作原理吧。

未标题-2 拷贝.jpg

因为真空助力泵(也叫大力鼓)当你踩下去的时候,它需要排出空气,它是和发动机进气管真空管路是接一起的,中间接了一个单向阀。
改了进气之后,估计是发动机进气歧管的真空值生了变化(真空值应该是最小了),导致刹车的真空助力泵空气排出受影响了,所以会感觉刹车很硬,踩不下去,以致于推动总泵的力变小,所以刹车会变得很无力。
你可以自己试一下,换回原来的进气,刹车会不会变好。
所以改了进气的车子,一般低扭就会变差,这应该也是同样的道理,因为它影响了发动机进气歧管的真空值。
其实节气门的工作原理应该就是改变其进气量大小,从而改变歧管的真空值,转速低时调小,转速高的时候,调大。

不知道我分析的对不对,请大家指点!

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