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楼主: HEMI

闲的dan疼拆了个电磁阀...

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 楼主| 发表于 2013-10-28 15:13 | 显示全部楼层
三只猫 发表于 2013-10-28 14:29
老电磁阀跟新电磁阀是不同的,老的灵敏度低点新的提升灵敏度了,所以如果是老换新必须更新软件否则新换上去 ...

听说就是这么回事……
但怎么区分???
发表于 2013-10-28 16:44 | 显示全部楼层
HEMI 发表于 2013-10-28 15:12
我现在都已经放弃了……
十三万公里还没问题,我也释然了哈哈

我的现在有点问题还,自从用了56毫米的大节气门之后,现在发现变速箱换挡变得很敏感,只要稍微踩深些的话,2档换3档,3档换4档在经济模式下都要3200转左右换挡,后来修理厂的朋友说是尾盖里的柱塞的问题,也测试了变速箱,换挡油压又有点偏低,但是我去年换的变速箱油和两个大电磁阀,也只能认了尾盖的问题了。
发表于 2013-10-28 16:46 | 显示全部楼层
HEMI 发表于 2013-10-28 15:12
我现在都已经放弃了……
十三万公里还没问题,我也释然了哈哈

我的现在有点问题还,自从用了56毫米的大节气门之后,现在发现变速箱换挡变得很敏感,只要稍微踩深些的话,2档换3档,3档换4档在经济模式下都要3200转左右换挡,后来修理厂的朋友说是尾盖里的柱塞的问题,也测试了变速箱,换挡油压又有点偏低,但是我去年换的变速箱油和两个大电磁阀,也只能认了尾盖的问题了。
 楼主| 发表于 2013-10-28 18:43 | 显示全部楼层
春天的喜悦 发表于 2013-10-28 16:46
我的现在有点问题还,自从用了56毫米的大节气门之后,现在发现变速箱换挡变得很敏感,只要稍微踩深些的话 ...

那是有点高,我的都是在2500~3000之间。
尾盖柱塞是哪个?尾盖那儿我以为只有那个油环会出问题……
发表于 2013-10-29 00:06 | 显示全部楼层
HEMI 发表于 2013-10-28 18:43
那是有点高,我的都是在2500~3000之间。
尾盖柱塞是哪个?尾盖那儿我以为只有那个油环会出问题……

尾盖柱塞在变速箱的尾盖里面,具体的什么模样我也记不太清了,但是一共是4个,每个柱塞上都有一根弹簧的我记得,如果弹簧不行了,就意味着换挡的油压会有早泄的现象,特别是不经意的去刻意加速的时候。
 楼主| 发表于 2013-10-29 08:20 | 显示全部楼层
春天的喜悦 发表于 2013-10-29 00:06
尾盖柱塞在变速箱的尾盖里面,具体的什么模样我也记不太清了,但是一共是4个,每个柱塞上都有一根弹簧的 ...

我的倒没有问题。
我只是担心什么时候出问题……
发表于 2013-10-29 10:07 | 显示全部楼层
电磁阀很少机会坏的,主要里面脏,清洗干净就好(常规办法清洗不切底),用深圳车友(康仔)的方法,用火水泡半天以上,让里面的脏东西充分溶解掉,然后再用高压清洗法,切底清洁里面每个零件。换油很讲究,并不是神龙的就最好,我换进口的油就非常好,换之前清洗油路板,到目前为止,雪花已经远离我,而且换挡都基本在2200左右,相当畅顺,以后保持2-3万公里一换油,不要相信神龙的鬼话(终生免维护),效果一定会刚刚的
发表于 2013-10-29 10:14 | 显示全部楼层
电磁阀很少机会坏的,主要里面脏,清洗干净就好(常规办法清洗不切底),用深圳车友(康仔)的方法,用火水泡半天以上,让里面的脏东西充分溶解掉,然后再用高压清洗法,切底清洁里面每个零件。换油很讲究,并不是神龙的就最好,我换进口的油就非常好,换之前清洗油路板,到目前为止,雪花已经远离我,而且换挡都基本在2200左右,相当畅顺,以后保持2-3万公里一换油,不要相信神龙的鬼话(终生免维护),效果一定会刚刚的
 楼主| 发表于 2013-10-29 10:14 | 显示全部楼层
kr27077 发表于 2013-10-29 10:07
电磁阀很少机会坏的,主要里面脏,清洗干净就好(常规办法清洗不切底),用深圳车友(康仔)的方法,用火水 ...

我换油比你还勤……现在确实没什么问题,就是换挡顿锉的问题,而且1升2的换挡间隙巨大。
之前是4W公里挂掉了,现在13W了就出现过一次雪花,至今未复发……
发表于 2013-10-29 10:24 | 显示全部楼层
HEMI 发表于 2013-10-29 10:14
我换油比你还勤……现在确实没什么问题,就是换挡顿锉的问题,而且1升2的换挡间隙巨大。
之前是4W公里挂 ...

真的很好
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