似乎看到了法系车摆脱4×108梦魇的曙光

fissa · 发表于 2013-10-27 01:10

BlackGold 发表于 2013-10-27 01:01
307以上平台的都能换成508的轮轴，
某毒王及某大已反复确认过，
K兄也说了，舍得花钱吗？性价比真得 ...

308的~~~这不是悲剧~··悲剧是5X108一样更稀有，看看那些C5们是如何找轮圈找疯掉的就知道了~··

BlackGold · 发表于 2013-10-27 01:22

fissa 发表于 2013-10-27 01:10
308的~~~这不是悲剧~··悲剧是5X108一样更稀有，看看那些C5们是如何找轮圈找疯掉的就知道了~··gochinw ...

是的，就算成功换成五孔的，
还是的面临四孔的囧境，
铸造选择也不多，锻造由成本决定了价格也不便宜。

fissa · 发表于 2013-10-27 01:24

BlackGold 发表于 2013-10-27 01:22
是的，就算成功换成五孔的，
还是的面临四孔的囧境，
铸造选择也不多，锻造由成本决定了价格也不便宜。

不过也可以转接嘛~~

转接宝马的尺寸~~圈也高贵许多的~·

king0404 · 发表于 2013-10-27 01:30

BlackGold 发表于 2013-10-27 01:01
307以上平台的都能换成508的轮轴，
某毒王及某大已反复确认过，
K兄也说了，舍得花钱吗？性价比真得 ...

这是关键，要还的东西太多了，还是四份
有这钱，稀有或者定制轮毂都出来

戴叙 · 发表于 2013-10-27 08:08

fissa 发表于 2013-10-27 01:24
不过也可以转接嘛~~ 转接宝马的尺寸~~圈也高贵许多的~·

用5孔转矩这不是劳神费力的从4孔转到5孔的脱了裤子放臭臭....

还是4X108转4X100来的安逸本来车子就不大 4孔的安全性足以了吧？

james8039 · 发表于 2013-10-27 08:13

得不偿失啦。。。

isuka · 发表于 2013-10-27 09:18

轻量化的轮毂还是4x100和4x114.3比较多，就是转矩的重量一加上去，感觉就残念了……

急速绵羊 · 发表于 2013-10-27 10:40

这个真不错。。

arion · 发表于 2013-10-27 10:57

4*108的HUB头直接打4*100的孔最简单

fissa · 发表于 2013-10-27 13:05

戴叙发表于 2013-10-27 08:08
用5孔转矩这不是劳神费力的从4孔转到5孔的脱了裤子放臭臭....

还是4X108转4X100来的安逸本来车子就 ...

笨啊~·5就不能转5了？

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