武汉车展上雪铁龙重现辉煌？Citroen ZX Rally Raid 1996（更新图片）

fissa · 发表于 2013-10-22 01:05

fissa 发表于 2013-10-22 01:03
上次武汉车展看的是真正的WRC C4，这次看的这ZX Lally，想不通雪铁龙整么会让赛车和民用车离的这么远了？
...

前途堪忧~··哎，还是不希望有为PSA-神龙默哀的那一天~·

明日赛车手 · 发表于 2013-10-22 01:32

PSA现在才知道中国市场有多重要，有点晚。。。

wuyakuku · 发表于 2013-10-22 07:34

fissa 发表于 2013-10-22 00:48
一辆很有冠军相的车车~~巴黎到达卡尔拉力赛的冠军车~··曾经的辉煌~
虽然现在WRC赛场雪铁龙依然在延续辉 ...

307跑不过长城？

206 · 发表于 2013-10-22 09:45

F大，你配的旁白好搞笑

雪铁龙C4 · 发表于 2013-10-22 09:57

雪铁龙没有明确的运动车型,一会ZX,一会又赛纳,一会又c4,一会ds4,今天他运动,明天或许完全沦落买菜(比如newC4),大众会这样毁高尔夫吗

sker · 发表于 2013-10-22 10:22

本帖最后由 sker 于 2013-10-22 10:29 编辑

其实我觉得标致家族对汽车的理解没问题，所以欧洲卖到第二，大众要不是用中国赚取的高利润去补贴欧洲市场，欧洲第一还真未必。但在中国标致家族绝对走错了，除了广标505事件外，我查了下307大嘴三厢版刚上市的月销量，月均7500到9000，而且那会神龙还有一次“退款门”事件：新车降价后，给第一批原价购车的车主退了差价，这在现在也没见过哪个车企业搞过。其实这会就应该趁机把海外的308和407国产了，但那会没有欧债危机，标致在欧洲的利润每年还在上涨，所有不光没有新车型的引入，而且307大嘴两厢版也是在三厢版之后3年才上市的。期间海外PSA的高管换了三任，有一个干脆就没有汽车背景，但不论是哪一任，都提出了两点：一是重视中国市场，二是将新技术引入中国，但一个是和宝马签订了1.6T发动机的限制协议，另一个就是标致家族的食古不化，不过就在1.6T引入中国的项目提交后，当时在任的法国总统萨科齐居然说这是卖国行为，所以看不光是标致家族，法国人的思路就有问题。关于神龙，一个是典型的国企作风，另一个就是海外PSA风光的时候，神龙的人人微言轻，雷诺的戈恩好像是个混血儿，所以不但有很多很好的想法，而且都付诸于现实了。如果雷诺国产后，能和日产共用销售网络的话，那PSA在国内的日子就更不好过了，自前年起就听说国内标致和雪铁龙要共同销售网络了，但到现在也没见到任何举动，我的领导在山西大同，那里只有雪铁龙4S，标致的一家都没有。
其实我还是赞同法国人的造车理念的，看准柴油技术，动力足、省油又环保，手动变速箱省心又好修，但是造出的好东西除了欧洲没人认，就好比制定了一部好的标准，没人执行一样，归根结底还是没有大国地位，所以现在四处打仗。
以上消息源自网络，自己加工，如有雷同，纯属巧合

当年《超级出租车》风靡一时，其实这就是最好的营销手段了，我觉得不管别的车型，407这款车真的应该国产才是，这部电影对于神龙来说，真的是白拍了

格斗沙皇 · 发表于 2013-10-22 10:36

不用求救啦，东风这样顶住！
过一阵子入股法标大股东，以后就啥都有了。。。。。
我看好东风，有干死“大众”想法的，和尚就一定是个好道长。。。。。。。。。。。。。。。

sker · 发表于 2013-10-22 10:37

现在关注本田杰德这款车，逛了逛论坛，卖的还不错，好多都是80后在关注，所以看外观好看的低价旅行车有可能要赢来在国内的春天了，看了看307现在的价格，北京最低7万8就有提车的了，如果把307SW引入国内，10万起步我觉得还是有市场的

BNN · 发表于 2013-10-22 12:36

是啊，超级出租车，多好的广告啊

使大劲踩油门 · 发表于 2013-10-22 13:59

雪铁龙C4 发表于 2013-10-22 09:57
雪铁龙没有明确的运动车型,一会ZX,一会又赛纳,一会又c4,一会ds4,今天他运动,明天或许完全沦落买菜(比如newC ...

谁说的？？大众毁的更厉害大众有个破进口高尔夫cross 20多万块只有老太太才适合开那种车子如果那车子国产了我奶奶会开车的话我一定送她一辆

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