武汉车展上雪铁龙重现辉煌？Citroen ZX Rally Raid 1996（更新图片）

fissa · 发表于 2013-10-22 01:04

BNN 发表于 2013-10-22 01:00
这车端出来才有点气势。怎么现在才想起来端。

PSA萎缩不堪了~·

fissa · 发表于 2013-10-22 01:05

fissa 发表于 2013-10-22 01:03
上次武汉车展看的是真正的WRC C4，这次看的这ZX Lally，想不通雪铁龙整么会让赛车和民用车离的这么远了？
...

前途堪忧~··哎，还是不希望有为PSA-神龙默哀的那一天~·

明日赛车手 · 发表于 2013-10-22 01:32

PSA现在才知道中国市场有多重要，有点晚。。。

wuyakuku · 发表于 2013-10-22 07:34

fissa 发表于 2013-10-22 00:48
一辆很有冠军相的车车~~巴黎到达卡尔拉力赛的冠军车~··曾经的辉煌~
虽然现在WRC赛场雪铁龙依然在延续辉 ...

307跑不过长城？

206 · 发表于 2013-10-22 09:45

F大，你配的旁白好搞笑

雪铁龙C4 · 发表于 2013-10-22 09:57

雪铁龙没有明确的运动车型,一会ZX,一会又赛纳,一会又c4,一会ds4,今天他运动,明天或许完全沦落买菜(比如newC4),大众会这样毁高尔夫吗

sker · 发表于 2013-10-22 10:22

本帖最后由 sker 于 2013-10-22 10:29 编辑

其实我觉得标致家族对汽车的理解没问题，所以欧洲卖到第二，大众要不是用中国赚取的高利润去补贴欧洲市场，欧洲第一还真未必。但在中国标致家族绝对走错了，除了广标505事件外，我查了下307大嘴三厢版刚上市的月销量，月均7500到9000，而且那会神龙还有一次“退款门”事件：新车降价后，给第一批原价购车的车主退了差价，这在现在也没见过哪个车企业搞过。其实这会就应该趁机把海外的308和407国产了，但那会没有欧债危机，标致在欧洲的利润每年还在上涨，所有不光没有新车型的引入，而且307大嘴两厢版也是在三厢版之后3年才上市的。期间海外PSA的高管换了三任，有一个干脆就没有汽车背景，但不论是哪一任，都提出了两点：一是重视中国市场，二是将新技术引入中国，但一个是和宝马签订了1.6T发动机的限制协议，另一个就是标致家族的食古不化，不过就在1.6T引入中国的项目提交后，当时在任的法国总统萨科齐居然说这是卖国行为，所以看不光是标致家族，法国人的思路就有问题。关于神龙，一个是典型的国企作风，另一个就是海外PSA风光的时候，神龙的人人微言轻，雷诺的戈恩好像是个混血儿，所以不但有很多很好的想法，而且都付诸于现实了。如果雷诺国产后，能和日产共用销售网络的话，那PSA在国内的日子就更不好过了，自前年起就听说国内标致和雪铁龙要共同销售网络了，但到现在也没见到任何举动，我的领导在山西大同，那里只有雪铁龙4S，标致的一家都没有。
其实我还是赞同法国人的造车理念的，看准柴油技术，动力足、省油又环保，手动变速箱省心又好修，但是造出的好东西除了欧洲没人认，就好比制定了一部好的标准，没人执行一样，归根结底还是没有大国地位，所以现在四处打仗。
以上消息源自网络，自己加工，如有雷同，纯属巧合

当年《超级出租车》风靡一时，其实这就是最好的营销手段了，我觉得不管别的车型，407这款车真的应该国产才是，这部电影对于神龙来说，真的是白拍了

格斗沙皇 · 发表于 2013-10-22 10:36

不用求救啦，东风这样顶住！
过一阵子入股法标大股东，以后就啥都有了。。。。。
我看好东风，有干死“大众”想法的，和尚就一定是个好道长。。。。。。。。。。。。。。。

sker · 发表于 2013-10-22 10:37

现在关注本田杰德这款车，逛了逛论坛，卖的还不错，好多都是80后在关注，所以看外观好看的低价旅行车有可能要赢来在国内的春天了，看了看307现在的价格，北京最低7万8就有提车的了，如果把307SW引入国内，10万起步我觉得还是有市场的

BNN · 发表于 2013-10-22 12:36

是啊，超级出租车，多好的广告啊

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武汉车展上雪铁龙重现辉煌？Citroen ZX Rally Raid 1996（更新图片）

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