求问：机簧合一和机簧分离各有什么好处和坏处？

fissa · 发表于 2013-10-20 01:56

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大湿们都出来啊~~向你们请教问题，问题如题！

我想知道这两种悬挂的利与弊~~·

fissa · 发表于 2013-10-20 01:57

也希望大家踊跃讨论~·就自己知道的就说出来啊~~·谢谢！11

duanxin · 发表于 2013-10-20 07:02

如果考虑到成本问题。
总的来说：一体式的占用空间小，减震舒适性好，但是不稳定。承载力差，塌屁股，容易发生侧滑，而且如果低成本的一体式不耐用，高强度开车很容易发生减震器折断，所以低端车一般不用一体式的
分体式的占用空间大，轮胎反应积极，路感好，稳定性高，承载力强，舒适性差

但是高档车可调减震器阻尼和空气悬挂以及电子辅助系统完全可以弥补一体式的缺点，所以很多高档车都是一体式的

如果可以不计成本考虑，那么一体式的好

婊子206 · 发表于 2013-10-20 08:54

打酱油的路过

死胖子 · 发表于 2013-10-20 11:15

duanxin 发表于 2013-10-20 07:02
如果考虑到成本问题。
总的来说：一体式的占用空间小，减震舒适性好，但是不稳定。承载力差，塌屁股，容易 ...

你的意思是说一体式的在没有这些或那些辅助的情况下也是比较好的么？
不过所有前避震都是一体的。应该好吧~！？

HEMI · 发表于 2013-10-20 17:39

我怎么记得是一体的路感反应好、直接？

fissa · 发表于 2013-10-20 17:52

HEMI 发表于 2013-10-20 17:39
我怎么记得是一体的路感反应好、直接？

这个是肯定得，，，嗯，我想知道更详细的，，，哈哈哈，看样子还需要好好研究洋酒，，，

fissa · 发表于 2013-10-20 17:55

duanxin 发表于 2013-10-20 07:02
如果考虑到成本问题。
总的来说：一体式的占用空间小，减震舒适性好，但是不稳定。承载力差，塌屁股，容易 ...

承载力差？这么回事？其实差不多，，吧，我觉得，，再想想，我，，，

Tiger47 · 发表于 2013-10-20 20:36

坐等专家开讲！！！

fissa · 发表于 2013-10-21 00:09

Tiger47 发表于 2013-10-20 20:36
坐等专家开讲！！！

专家们对这个话题不感兴趣~·

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