试驾全新爱丽舍的小作业

myowncar206 · 发表于 2013-10-19 23:40

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今天参加了一个新爱丽舍的600W km品质鉴证之旅的区域上市活动，活动过程不多说了。。。
说说新爱的驾驶感受吧，EPS电子助力转向系统意味着什么，意味着这台新爱已经不是你说熟悉的法系车，
轻盈的方向在连续障碍时很难再短期适应，因为我适应了小毕的转向和回复力度，感觉新爱不知是不是转向太轻了，
我总觉得转向复位来的不够快，复位力度也不够，由于车速没有上过40，也不知道高速的转向助力调校取向。
新的CVVT发动机和减轻的车重对于低档位时1档升2档时那种纠结的状态有了非常大的改善，2档行走也更加顺畅，
拿我的小毕来说，因为没有转速表，一般都看时速换挡，1档到17km/h，发动机噪音就非常大了，此时要是换2档，
那就只能对不起观众了，1档到20km/h升档，发动机像要爆掉。。嘶吼吧~~~这个时候升上2档，还是要说对不起，
补油也是扭矩不足的

，这估计跟小毕1310kg的车重也有关系吧，而新爱在这一点上的改善还是非常不错的，
总体来说就是方向轻了，离合轻了，低转扭矩改善了，更加适合城市使用，但是缺少了老PSA车型行车的厚“重”感，
不再像你所熟悉的法系车。就凭转向力度这一点，就知道为什么这么多PSA车主换车换BMW，要不就直奔日韩系了。
废话有点多，上几张图吧

QQ图片20131019233311.jpg

wowfreeboy · 发表于 2013-10-19 23:45

同质化严重啊。。。可以这么说不。

maxfree_gz · 发表于 2013-10-19 23:55

等WTCC版本了。。。。

king0404 · 发表于 2013-10-20 00:00

据说新爱丽舍和301与丰田有某种内在联系。。。。。。

slam1020 · 发表于 2013-10-20 00:08

方向确实轻,电子方向.和以往法系确实不一样.估计也是无可奈何的选择.

fissa · 发表于 2013-10-20 00:22

king0404 发表于 2013-10-20 00:00
据说新爱丽舍和301与丰田有某种内在联系。。。。。。

额~·何来此说啊？

fissa · 发表于 2013-10-20 00:25

和毕加索比肯定是不太适当的~~各方面都不一样~·（当然，你是毕加索车主，这暂时也不可改变）
感觉这车应该和老3厢1.6世嘉作比较~·可能比较说明问题~·

king0404 · 发表于 2013-10-20 07:08

fissa 发表于 2013-10-20 00:22
额~·何来此说啊？

见有人说，这车的前风挡玻璃下沿处理是典型的丰田特征，和以往见过的标致雪铁龙都不行
还听说丰田和标致雪铁龙在海外早已有合作工厂。。。。。。

婊子206 · 发表于 2013-10-20 08:42

样子大大滴不同了，车灯和新世嘉好相似，也就是说家族式面孔？

liu701090 · 发表于 2013-10-20 11:20

这个怎么说呢，日系的车在城市里面开确实是好开，油门轻方向轻起步快省油，要上高速长途出游什么的还是没有欧洲车来的稳当，这两年我们这边雷克萨斯很受欢迎，兼顾日系的好开还有高端的豪华，开起来安静舒服，我都想搞台ES来开开，可惜没米

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