我要求助了，各位好心人帮忙看看吧

wjm567

车子出现了下面的状况，懂和不懂的同学都说说吧
我的车子是改了头蕉的，有运动3元，本来应该把下游氧传感器装在3元后面，不过由于偷懒，下游氧传感器还是装在头蕉下边，不过加焊了一个螺母，这么久以来，没出现过什么问题。哪怕是副厂件的3元。但是就在这几天，出现了下面图中的情况。





我搜索了一下百度，p2270这个故障码其实是下游氧传感器监测到的氧含量卡在了（固定在了）“稀”的程度方面，（说明一下，我用lexia3读取数据流的时候就能看见，上游氧传感器一直在稀和浓之间变来变去，而我的下游氧传感器的电压不怎么变，很长时间固定在“稀”的位置，不过我要说明一下，我读取的数据都是在怠速状态下的，其他状态一个人无法获取）我以为我的副厂后氧传感器坏了，买了一个正厂的，坚持了几天，没有故障码，但就在今天，这个故障码又出现了。
各位，我先说说我的理解，上游氧传是监测氧含量，为ecu修正喷油量和点火角，它的电压变化较大，有点像正弦曲线；下游氧传主要是监测3元的工作情况，它的电压变化不大，但是应该和上游氧传的变化一致的。我的车子就出现了上游氧传电压（废气中的氧含量）变来变去，但下游氧传的电压不变，导致了不一致的故障码出现。
请问，这是去掉3元的必然结果（只是我以前没注意到？）还是真的有什么状况？管它还是不管？大家给个主意吧，先谢谢了

在做全车诊断的时候，仪表盘也有故障，不管没故障码，提示是由另外的东西引起的，我发觉好几次这个故障都是伴随着下游氧传故障而来的

谁懂这个，帮帮忙吧？

bet008

我是技术文盲不懂 帮顶  你不是说自己偷懒了吗？那就勤快一下 改到原装位 是不是就好了？？

wjm567

bet008 发表于 2013-9-22 21:11
我是技术文盲不懂 帮顶  你不是说自己偷懒了吗？那就勤快一下 改到原装位 是不是就好了？？

没找到原因，改了也不一定能治好

bet008

wjm567 发表于 2013-9-22 21:14
没找到原因，改了也不一定能治好

可以无视吗？？好像是法系的车改过头焦的都容易出这样的问题 是不？？不影响其他功能 是这样吗？印象中好像是这样

wjm567

bet008 发表于 2013-9-22 21:23
可以无视吗？？好像是法系的车改过头焦的都容易出这样的问题 是不？？不影响其他功能 是这样吗？印象中好 ...

我早就改了头蕉了，没出现过这种问题，这个应该是受到干扰了。我准备上抗干扰的东东。

春天的喜悦

wjm567 发表于 2013-9-22 21:47
我早就改了头蕉了，没出现过这种问题，这个应该是受到干扰了。我准备上抗干扰的东东。

其实我不知道你们的那些前后氧传感器的是怎么样的，但是我昨天原本去换头焦的，结果因为头焦体积太大，改装店的说必须拆水箱才能装，我刚换的水箱才一个礼拜，想想不想浪费了防冻液（还是MOTUL的防冻液啊）就暂缓了，一路回亲戚家的路上突然想起来氧传感器的插头拔掉没装，但是一路都没有任何异常，所以我想，要是无视它的话应该问题也不大吧？

bet008

春天的喜悦 发表于 2013-9-22 21:57
其实我不知道你们的那些前后氧传感器的是怎么样的，但是我昨天原本去换头焦的，结果因为头焦体积太大，改 ...

把维修店老板拖出去 杖50

wjm567

春天的喜悦 发表于 2013-9-22 21:57
其实我不知道你们的那些前后氧传感器的是怎么样的，但是我昨天原本去换头焦的，结果因为头焦体积太大，改 ...

谢谢春天的顶贴，其实就算上游氧传感器坏掉，车子一样的可以跑的。这个时候发动机喷射系统不再是闭环控制，而是开环（其实就是ecu用固定的喷油程序来控制喷油，不再接收上游氧传感器的信号反馈）
我这个当然可以忽略，但是我想找到它的原因，初步估计是电路受到了干扰，已经拍了10个tdk的磁环，先套在高压包上面看看能不能消除干扰。

春天的喜悦

bet008 发表于 2013-9-22 22:05
把维修店老板拖出去 杖50

昨天我也看了看，好像也确实大了点点。。下图为证。。有点舍不得我那刚换的MOTUL防冻液，所以干脆就搁置先了，现在排气头焦在我家杂物柜里睡大觉呢。。 。。

wrangle

用欧3的电脑 改装就少一些麻烦