也发Speedforce作业 206 1.6MT

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看到速道各路道友的广泛好评之后，也订购了一套Speedforce火花塞伴侣。考虑到火花塞寿命将尽，决定同步更换火花塞。参考了厂家宣传和群众口碑，最终选择电装的IKH20。

安装过程不表了，非常简单，拔下黑的插上红的就完了。值得一提的是结构。原厂的“火花塞伴侣”就是一个锥形橡胶中通软套，里面一个可以自由活动“普通”弹簧，安装好之后，弹簧会压缩，上端顶住点火线圈，下端顶住火花塞导电头部，保证电路传导顺畅。而Speedforce管身改为了铝制材料，内部改为两根独立的弹簧，表面镀有金色金属（金或者铜或者其它什么，也许整体都是这种材料）。两根弹簧如何连接的没有看清楚，大概关键的地方就在这两根弹簧连接的部件。

动力改善：发动机抖动杂散抖动明显减小。低转扭矩有明显提高。由于改了5.08大尾牙（配套五档疏齿）的缘故，1-4档适用转速范围下探，上伴侣之前，车速在20-30km/h范围内，最多用到3档提速，4档会有明显拖档，现在确认可以在这个范围内用4档做缓慢提速。2档与3档的关系类似。发动机升转速度也更快，更顺畅。关于高转的表现，根据包装附带的性能曲线图表，似乎扭矩的提升幅度较大的范围集中在高转（以海外马自达6为范例，法系车引擎会否有所不同不好说），这一点还没有机会很好的确认。

F大关心的油耗：目前还没有确切的数据来论证，需要多跑几箱油再观察。只说一点，我的车上有一台A301，8月初归零开始统计综合油耗，红圈上身之前，历史累计百公里油耗一直在11.5L上下浮动；这两天快速下降到10.8L，不能充分的证明什么，但是做个参考吧。

燃烧充分性：改排气撤掉了三元（对地球说声抱歉），味道比较大，红圈加持之后，味道淡去许多，而且主观感觉味道本身变了，说明确实改变了燃烧排放物的成分，有助于混合气完全燃烧。

有心得再续

追申：这些改善，客观说也部分得益于新的火花塞。

fissa

感谢你很详细的作业~·很详实！谢谢~~~··既然你有油耗工具~期待你的后续~···

fissa

借这个贴做个友情提示：

某同学在某著名维修厂更换SpeedForce高压线，结果有个缸缺缸，造成发动机工作不正常。

东西寄回来，我发现4件点火高压线中有一件是完全拆散的。
我重新组装后安装我的车，工作完全正常，并没有出现缺缸等类似问题~

经我分析，可能是安装过程中有一个点火高压线的小弹簧脱落，工人将小弹簧插入高压线中的时候，小弹簧装反了
造成了一个火花塞不导电，从而造成缺缸。

所以以上案例告诉我们：安装一定要仔细，不要出差错！小弹簧掉落，按正确的方向（可产考其他三个）装回去就可以了。

道友们，切记！切记！

粗就一个字

不知放电的电流或者电压有没有什么变化，对火花塞的寿命这些有没有什么影响。

fissa

粗就一个字 发表于 2013-9-4 01:16
不知放电的电流或者电压有没有什么变化，对火花塞的寿命这些有没有什么影响。

我没有数据~··但我觉得这个问题可能发烧音响线材的同学可能能够回答~··

粗就一个字

fissa 发表于 2013-9-4 01:29
我没有数据~··但我觉得这个问题可能发烧音响线材的同学可能能够回答~··

都是烧钱的爱好。

fissa

粗就一个字 发表于 2013-9-4 01:31
都是烧钱的爱好。

那还真是~···线材很烧钱的~·

三只猫

lianguo6235

fissa 发表于 2013-9-4 01:16
借这个贴做个友情提示：

某同学在某著名维修厂更换SpeedForce高压线，结果有个缸缺缸，造成 ...

我就说嘛，肯定是接触不良