法式浪漫来袭 海外试驾标致新一代308(ZT)

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随着海外新一代标致308 (详情 图片 报价)的登场（两厢版），标致在紧凑级车型领域的实力将进一步增强，而这次很有可能国内市场有望引入原汁原味的308两厢车了。标致新一代308在外观、内饰、配置、底盘部分都有较大的变化，总体朝着年轻化、科技化方向发展，那么这款车型究竟有如何的表现呢？接下来我们就一起来看看海外媒体率先试驾换代308的表示。

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当坐到驾驶席的时候，宽大舒适的空间令人满意，在调节了座椅坐姿之后，头部空间表现依旧充足；而后排空间的提升是明显的，头部腿部都比现有车型有一个显著的提升，在这一个方面来看，标致并没有让我们失望。
从外观尺寸来看，换代308并没有太大的改观，甚至车身长度还有所缩短，从现款车型的4276毫米降至4250毫米，但是在优化了车身内部空间之后，其轴距则从2610毫米提升到2620毫米，同时由于横向宽度的提升，换代308内部空间确实有一个质的飞跃。
　底盘部分，换代308将引入全新的EMP2模块化平台，这也是PSA集团旗下第二款引入这种平台的车型，这套平台最大的亮点就是合理减重（比现款车型减重70公斤左右），并且可升缩设计可以满足未来更多车型的需求。为了，给车身内部让出更大的空间，换代308将继续坚持扭力梁式的非独立悬架，这样的设计将降低开发成本，减少开发难度。不过为了弥补底盘方面的不足，换代308依旧会全面引入电控助力、运动化悬架设定。

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新一代308在外观方面有着明显的提升，全新的分段式进气格栅显得更加大气，特别是主进气格栅的尺寸明显增加，营造出一种全新的风格来。而犀利的不规则前大灯呼应了前脸的变化，而新式的LED行车灯位于大灯组上侧，使用点光源布局，辨识度还是很高的。

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为了迎合运动化的气质，308原先的较高的车顶设计看不到了，降低的车顶高度会让头部空间稍显局促，但是低矮的车身将提升车辆的动态稳定性，同时可以降低风阻，提升燃油经济性。

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车身侧面线条显得更加饱满和动感，回归传统的C柱设计明显提升了尾箱的利用率；而其造型同已经登场的208有很多相似的地方，这也是标致的一个固有传统，2系和3系在外观很多方面会进行共享。尾箱开口更大，装载能力自然提升了不少，而狮爪式的LED后尾灯已经成为标致新车的一个标准设计。

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在车身内部来看，标致新一代308的变化可以说巨大，新式的仪表盘、新式的方向盘，甚至独特的变速箱档杆都让人耳目一新。

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原先过于沉闷的仪表盘终于被新式的运动风格十足的炮筒式仪表盘所替代，位于中央的水温表和油量表也被移至仪表盘的两侧，布局更加合理，虽然换代308依旧采用了指针式的仪表盘，但是中央加入的状态显示屏幕尺寸更大，可以显示的数据更加丰富。

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而新式的多功能方向盘也凸显了动感，特别是真皮打孔以及多功能的设计更符合运动化的气息，方向盘通过拨轮和几个快捷按钮可以完成几乎所有的设定。而高配车型甚至还提供了方向盘后方的换挡拨片。

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此外，位于档杆后方的电子手刹实用性很高，而一键启动按钮也位于档杆后方就显得有些奇怪了，不过这也需要大家理解，法系车经常会有一些很奇怪的设计，但是实际使用的时候却觉得比较顺手。

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