说说M4的那点事。

PJladd · 发表于 2013-8-29 19:21

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本帖最后由 PJladd 于 2013-8-29 19:53 编辑

随着E92M3的淡出，越来越多的M4消息铺天盖地的来了。各种吐槽，和赞美。让我们看看M4的技术数据吧

PJladd · 发表于 2013-8-29 19:22

本帖最后由 PJladd 于 2013-8-29 19:53 编辑

功率 310千瓦 422匹 5400转-7000转
扭矩 540牛米 1900转-5400转
空载重量 1495千克！
0-100公里/小时加速 4.4秒

PJladd · 发表于 2013-8-29 19:25

本帖最后由 PJladd 于 2013-8-29 19:34 编辑

传说中的8000转的涡轮没戏了！应该是跟V8T一样，7200转换挡！因为最大功率转速在7000转，动力好像不是很给力啊！减重那么多，赛道给力了吧！

PJladd · 发表于 2013-8-29 19:28

本帖最后由 PJladd 于 2013-8-29 19:43 编辑

虽然很多人觉得很美，但是大家期望的，说好的宽体被吃了？
下沉式车头设计这是刚追尾了一台大货？

PJladd · 发表于 2013-8-29 19:31

本帖最后由 PJladd 于 2013-8-29 19:42 编辑

来点正能量的：车重控制到E46的水平很牛逼

PJladd · 发表于 2013-8-29 19:32

本帖最后由 PJladd 于 2013-8-29 20:03 编辑

做工很“高端大气上档次”（看那尾喉）

PJladd · 发表于 2013-8-29 19:36

本帖最后由 PJladd 于 2013-8-29 20:02 编辑

这个断头缝，被N多人吐槽，喊之前的设计师：你快回来······

PJladd · 发表于 2013-8-29 19:38

本帖最后由 PJladd 于 2013-8-29 19:48 编辑

PJladd 发表于 2013-8-29 19:25
传说中的8000转的涡轮没戏了！应该是跟V8T一样，7200转换挡！因为最大功率转速在7000转，动力好像不是很给 ...

我们不谈mclaren的V8TT，那货为了转速直喷都牺牲了

清风流云 · 发表于 2013-8-29 19:51

我还以为是哈弗M4。

myowncar206 · 发表于 2013-8-29 19:51

还是喜欢e46

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