上了狼头，轰轰声受不了啦，谁有静音的中节扔一个过来

fissa · 发表于 2013-8-24 23:08

wuxxbb 发表于 2013-8-24 22:52
搜了一圈贴，好像F大也被这个问题困扰过，有什么宝贵意见请多多指点小弟啊

退不起~~几天不在网~·在外面跑~·好累，所以没认真回帖，见谅~

基本可以肯定的是加多个中鼓没太大效果~·重点还是中鼓的口径和尾鼓的品牌类型~但好像保留一部分的三元会对消除点低频有好处~·
其实重点还是尾鼓

GT206 · 发表于 2013-8-25 00:50

wuxxbb 发表于 2013-8-24 22:47
看了几个贴子，有用狼头声音大串了宝马，奥迪中消的，效果不明显，分析下来的原因是这些牛车在尾鼓上下的 ...

也许也是这个道理，但是我个人感觉消除高频有些效果。串联没试过，F大也说过串联消音效果并不会太显著。

king0404 · 发表于 2013-8-25 01:17

0505是直通排气吧，直通的就是声音大，没办法
要么换回压比如赛纳vts原装位的那个，动力会受些影响，要么忍着

manson22 · 发表于 2013-8-25 01:54

楼主我的改动基本跟你一致也是有同样的烦恼现在耳朵有点受不了感觉不够舒适大油门时动静太大了但是我又非常喜欢现在的双出sebring 直排来的中消用的是高流量三元加奥德赛原厂中消感觉还是吵由于原厂车基本都是回压尾鼓所以才能把噪音控制下来于是最近尝试定制了一款回压中消而且是双层的隔层间用消音棉这样双管齐下应该可以把低频的噪音给过滤了低扭肯定也得更好就是中高转不知有多大影响等我的测试报告吧

wuxxbb · 发表于 2013-8-25 10:33

本帖最后由 wuxxbb 于 2013-8-25 11:42 编辑

谢谢楼上几位DX，看来重点还是尾鼓，仔细一想，从原厂换了狼头，还真是这么回事，性能更好了，但声音也变大了，有所得必有所失，要想改变也只能倒退回去了，king兄说的VTS原装位，我也了解过，标签上有说明是匹配120KW，估计上身后性能会比赛纳原厂尾鼓好些，但估计又比直通款的差一些......，目前就先用着吧，以后的事以后再说，也许哪天闹够了，又换上高流量三元，VTS尾鼓也说不定
今天录了个音，感觉是手机不行还是怎么的，感觉录出来的声音和实际差异还是比较大的，从视频上听，感觉声音不算大，还蛮性感的，呵呵

这是在车内录的，开着窗

这是在车外尾鼓附近录的，声音就大一点

piyao · 发表于 2013-8-25 11:14

想要没声音，只有用原厂、

雪铁龙C4 · 发表于 2013-8-25 12:00

manson22 发表于 2013-8-25 01:54
楼主我的改动基本跟你一致也是有同样的烦恼现在耳朵有点受不了感觉不够舒适大油门时动静太大了但是我 ...

你这只sebring是307专用吧,不是出了名的静么

manson22 · 发表于 2013-8-25 12:23

本帖最后由 manson22 于 2013-8-25 12:25 编辑

雪铁龙C4 发表于 2013-8-25 12:00
你这只sebring是307专用吧,不是出了名的静么

我的是帕萨特改的接口声音比较低沉大油门时就有点吵啦毕竟改了全段排气

Nevermore · 发表于 2013-8-25 12:54

还是2.0的单边双出半回压好阿，真心安静

liu701090 · 发表于 2013-8-29 01:17

我觉得是因为尾鼓老化的原因，鼓里面有那个消音棉，用的时间越长里面消音棉会慢慢消耗掉，所以声音会越来越大，很多童鞋说狼头不吵是因为新的是不吵，用了4-5年以后会越来越吵

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