后轮距再加宽：轮距垫片和专用螺栓安装作业

fissa · 发表于 2013-8-3 15:05

kraftwerk0688 发表于 2013-8-3 14:37
以前看过一篇比较详细介绍扭力梁后桥的长篇大论，就提到了这几个夹角数据，列举了307和高尔夫的扭力梁后 ...

这是底盘拉杆最重要最有必要的一根杆子，其他的都可以不装，这更一定要装~~就相当于上面的拉杆最重要的是顶吧一样

fissa · 发表于 2013-8-3 15:07

kraftwerk0688 发表于 2013-8-3 14:37
以前看过一篇比较详细介绍扭力梁后桥的长篇大论，就提到了这几个夹角数据，列举了307和高尔夫的扭力梁后 ...

至于你说的那篇文章~·没看到过~·

我只做我能改变的部分·~

菜车，一定要保留相当的原厂特性~

kraftwerk0688 · 发表于 2013-8-3 15:08

西瓜发表于 2013-8-3 15:03
交个做业学习参详下

没拍照片

祝总说他的车也要装这根拉杆，他会发详细作业的。我觉得你的车也该装一根，虽然有点份量，但要拉住元宝梁的，一定要厚实的拉杆。

kraftwerk0688 · 发表于 2013-8-3 15:13

fissa 发表于 2013-8-3 15:05
这是底盘拉杆最重要最有必要的一根杆子，其他的都可以不装，这更一定要装~~就相当于上面的拉杆最重要的是 ...

说得太对了

改来改去，装了各种拉杆，这根才是本质上改善底盘刚性的，效果还好于顶吧。底盘拉杆还是钢铁质地的好，铝的根本无法拉住底盘那么重的轻微扭动。

fissa · 发表于 2013-8-3 15:17

kraftwerk0688 发表于 2013-8-3 15:13
说得太对了改来改去，装了各种拉杆，这根才是本质上改善底盘刚性的，效果还好于顶吧。底 ...

哦~我的就是铝的~··

kraftwerk0688 · 发表于 2013-8-3 15:25

fissa 发表于 2013-8-3 15:17
哦~我的就是铝的~·· 、

我原来车上那些铝的拉杆，只剩一根前底吧和一根顶吧了，其他都拆掉换掉了，当然那根厚实无比的F大牌史上最强拉杆会一直保留

。上午在装拉杆时，旁边维修位停了一辆CTS，我看了一下它的底盘，靠近排气管中段处有三根比较粗的拉杆，是钢质地的。

kraftwerk0688 · 发表于 2013-8-3 15:29

本帖最后由 kraftwerk0688 于 2013-8-3 15:31 编辑

fissa 发表于 2013-8-3 15:17
哦~我的就是铝的~·· 100就搞掂了~·

还是钢铁之躯坚硬啊，铝的拉杆不要玩了，作用轻微，基本是摆设。

fissa · 发表于 2013-8-3 15:30

kraftwerk0688 发表于 2013-8-3 15:25
我原来车上那些铝的拉杆，只剩一根前底吧和一根顶吧了，其他都拆掉换掉了，当然那根厚实无比的F大牌史 ...

呵呵~~

原车的加强杆，基本都是钢的~不奇怪

kraftwerk0688 · 发表于 2013-8-3 15:33

fissa 发表于 2013-8-3 15:30
呵呵~~

原车的加强杆，基本都是钢的~不奇怪

CTS那是改装部品，我问过车主，原厂这个部位也有，但有点细，他是国外代购来的，改装件。

fissa · 发表于 2013-8-3 15:34

kraftwerk0688 发表于 2013-8-3 15:33
CTS那是改装部品，我问过车主，原厂这个部位也有，但有点细，他是国外代购来的，改装件。

嗯~·可能，美国车不太重视重量~·再说ＣＴＳ啊～·和我们也不是一类的车～·

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