有钱了，一定要买一对这椅子！

fissa · 发表于 2013-7-23 00:55

kraftwerk0688 发表于 2013-7-23 00:36

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这种座椅是辅助你快速过弯的，前驱车先天的不足，再怎么改，弯道的极限还是比后驱车差一些。而开着前驱车 ...

前天还看了以及Top Gear看到SAXO在一个小拉力场干掉M3.。。
世事无绝对~··
其实算上速道所有的大湿，就算全用的是G37、SL、Z4，，，，，，，，也未必干的掉勒布开辆前驱DS3 Racing版本~
何况这个原配于梅甘娜 RS的座椅~·这车本身就是前驱的~·

kraftwerk0688 · 发表于 2013-7-23 01:10

fissa 发表于 2013-7-23 00:55

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前天还看了以及Top Gear看到SAXO在一个小拉力场干掉M3.。。
世事无绝对~··
其实算上速道所有的大湿， ...

装上这个座椅，过弯速度肯定会提高不少，但是对极限的预知也会少一些，弯道上，感知极限的主要还是侧倾度，身体的侧倾，有了这个座椅的支撑，原本一般座椅的侧倾形变量基本没有了，而轮胎此时可能已经严重抓地不足了，但车里的驾驶者还沉浸在强力支撑的快感中不断加速，接下来可想而知会发生什么。看过法国人的一个测试，是竞技改装级别的CLIO对M3，结果显示，CLIO如果按照M3的极限速度过弯，可以做到，但是有极大的危险性，估计只有专业训练的赛车手可以掌控。

fissa · 发表于 2013-7-23 01:20

kraftwerk0688 发表于 2013-7-23 01:10

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装上这个座椅，过弯速度肯定会提高不少，但是对极限的预知也会少一些，弯道上，感知极限的主要还是侧倾度 ...

过弯速度取决于很多因素，其中最关键的当然是轮胎、悬挂、车身及传动方式~~当然也包括PG对这些的感应~~
只有更直接反馈的座椅才能更精准感知路面信息和重心转移~·一套模糊的沙发在一辆性能车上才是最危险的！

kraftwerk0688 · 发表于 2013-7-23 01:32

fissa 发表于 2013-7-23 01:20

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过弯速度取决于很多因素，其中最关键的当然是轮胎、悬挂、车身及传动方式~~当然也包括PG对这些的感应~~ ...

那种座椅没有什么舒适性，平时道路上，感觉不实用，绷紧的底盘加上绷紧的座椅，肯定也一样绷紧的双手，那样太累，车子是为我们服务的，到头来它倒把我们弄得不舒坦

fissa · 发表于 2013-7-23 01:38

kraftwerk0688 发表于 2013-7-23 01:32

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那种座椅没有什么舒适性，平时道路上，感觉不实用，绷紧的底盘加上绷紧的座椅，肯定也一 ...

有人喜欢水床~·我喜欢硬板床~·

kraftwerk0688 · 发表于 2013-7-23 01:42

fissa 发表于 2013-7-23 01:38

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有人喜欢水床~·我喜欢硬板床~·

我不喜欢水床和硬板床，我喜欢弹簧床，比较适中，车子也是这样，舒适和操控兼得

fissa · 发表于 2013-7-23 01:47

kraftwerk0688 发表于 2013-7-23 01:42

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我不喜欢水床和硬板床，我喜欢弹簧床，比较适中，车子也是这样，舒适和操控兼得

车是为人服务的，有的车是为人的舒适服务的、有的车是为人的欲望服务的、有的车是为人说一句“爽”服务的、还有的车是为了光荣与梦想服务的~~~··一辆面面俱到的车是不可能的~·就是花冠，也不可能~·

我要的车，和你不一样

fissa · 发表于 2013-7-23 01:49

kraftwerk0688 发表于 2013-7-23 01:42

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我不喜欢水床和硬板床，我喜欢弹簧床，比较适中，车子也是这样，舒适和操控兼得

如果舒适是0，操控是100，那你要的可能是40那个点，我要的可能是65那个点~~

但我两都可以对其他人说：“我的车要舒适和操控兼得”

蜘蛛 · 发表于 2013-7-23 08:55

有钱连车都买吧！

isharp · 发表于 2013-7-23 09:18

真漂亮，大约要多少米啊。。搞团购吧老大

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