减震弹簧的压缩测试

fissa · 发表于 2013-7-19 14:50

期间换后减震N次就不提了~~

最后还原为B8筒+H&R红簧组合，特此交代

谢谢围观，收队外出！

fissa · 发表于 2013-7-19 14:51

BlackGold 发表于 2013-7-19 14:35

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围观

dodo10901 · 发表于 2013-7-19 14:53

我个人觉得，这样测试，误差不讲。于实际上车后的数值会有变化。就如F大说的，仅作视觉及身体感受参考。

fissa · 发表于 2013-7-19 14:55

fissa 发表于 2013-7-19 14:48

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BC，压缩：3.5mm
Eibach红簧，压缩：3.5mm
H&R 红簧，压缩：2.5mm

如果这数据可以作参考计算~~H&R 红簧，压缩：2.5mm，就是5.25，也就是说我这款H&R红簧可能是5kg的k数~·呵呵~~

难怪有点硬！

fissa · 发表于 2013-7-19 14:57

dodo10901 发表于 2013-7-19 14:53

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我个人觉得，这样测试，误差不讲。于实际上车后的数值会有变化。就如F大说的，仅作视觉及身体感受参考。

特性不一样~~但K数还是最重要的指标的~·

雪铁龙C4 · 发表于 2013-7-19 15:02

用其他重物来测,结合压缩行程,得出的K值会不会又不一样呢

joefreeman84 · 发表于 2013-7-19 15:07

最直观的的论证

joefreeman84 · 发表于 2013-7-19 15:29

雪铁龙C4 发表于 2013-7-19 15:02

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用其他重物来测,结合压缩行程,得出的K值会不会又不一样呢

都放1吨的东西测量，都压到极限，放本书上去，都没压缩。

参照物要找的是适中的吧，结果就会有差别，就说明了，不管K值准确度否，比较哪个硬是可以看出来的

fissa · 发表于 2013-7-19 15:38

雪铁龙C4 发表于 2013-7-19 15:02

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用其他重物来测,结合压缩行程,得出的K值会不会又不一样呢

重物本身不是问题~~但不同的弹簧不同的设计在不同的段可能会有不同的表现~·

fissa · 发表于 2013-7-19 15:39

joefreeman84 发表于 2013-7-19 15:07

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最直观的的论证

感性认识~··感性认识~~·至少比比PG的感觉准一点点啦~·

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