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疏齿正面
疏齿背面
拆下轮毂
打开变速箱“侧盖”哈哈 我不知道专业术语抱歉！
看到了左边的五档齿轮和同步器齿轮
拆下同步器及齿轮
按上新的同步器齿轮，这个同步器要非常小心 千万不能散开了不然就悲剧了 至于怎么悲剧 我不知道 问问F大把 ...
换个角度
拆下原装五档齿轮
装上新的五档疏齿
这是拆下的两个原装货 哈哈
安装到位 清理垫片及盖子 合盖走人
哈哈 原厂喇叭太次 这次换上的是丹麦的B&O品牌的喇叭 漏背照
正面照
6.5寸B&O漏背照
正面照 这个重低音喇叭真的很薄 也很轻 不像之前车上那个 又笨又重的
安装完
换个角度 哈哈
装完正准备走 我靠 这个必须有啊
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蚊子香 发表于 2013-7-17 23:08 登录/注册后可看大图 我也换了这套喇叭后 效果不怎么好。。。
fissa 发表于 2013-7-17 23:16 登录/注册后可看大图 提示一下~···以后尽量不要用5档超车~··除非5档已有很高的转速情况下~····
死胖子 发表于 2013-7-17 23:28 登录/注册后可看大图 尾牙是多少？看LZ这转速应该是原厂尾牙，为什么要换5档梳齿？不明白~！
brybobolink 发表于 2013-7-17 23:53 登录/注册后可看大图 哈哈 谢谢F大 提示 其实换疏齿就是为了巡航省油 超车算了
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发表于 2013-7-17 22:58
对了 还有就是换装喇叭 B&O是丹麦品牌 中低音还是不错的 高音时国产的 稍稍有点尖 把阿尔派主机的高音关小1~2档 刚刚好 因为这个6.5寸喇叭尺寸薄 单元振幅可以比较大 动态相应还不错 当然我也是做了前门隔音 结果就是一个爽 很爽 哈哈 
好了 下课 回家吃饭！！！
发表于 2013-7-17 23:16
楼主