装上全新的AOE，感觉车身会跳。。。求教

王村长 · 发表于 2013-7-8 19:19

跳很正常的。跟板车的感觉差不多吧。绞牙的后避震阻尼应该比较大。都硬，那肯定就硬了三。

BlackGold · 发表于 2013-7-8 19:44

本帖最后由 BlackGold 于 2013-7-8 20:39 编辑

lixi8151 发表于 2013-7-8 18:08

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我的车车是过减速带的时候跳两下感觉后面横向移动了需要修正方向盘这样是不是避震抓不住

有可能是，避震系统(指整套避震器和弹簧或扭杆)过软。
车身目前高度如何？
如果是原厂高度原厂避震，差不多会这样…

运动避震应该是很干脆利索的收缩，有点硬的避震，会感觉车子扳来扳去，像块砖头。

另外，还得检查定位数据，一个是前面的数据，四轮定位即可。还有一个数据是，检查后(抬起车身后)悬挂摆臂自然下垂的左右高度是否一致，如果左右扭力杆装的有偏差，高度差超过2mm，过减速带也会觉得车子跑偏。

ryan307 · 发表于 2013-7-8 19:47

后面横向移动😱？？

brybobolink · 发表于 2013-7-8 21:28

我的换了23的杆子也是感觉过减速带屁股会跳一下后面做人了就好很多我的后面感觉还是有点高

qq22579622 · 发表于 2013-7-8 22:08

BlackGold 发表于 2013-7-8 17:37

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大家经常把硬颠的跳动与避震弱化后的跳动混为一谈……

强化后的避震，应该是干脆直接的动作，硬是肯定的 ...

回黑板，前后都是两指，就是还是有点像坐船那种忽忽悠悠。。。

qq22579622 · 发表于 2013-7-8 22:09

fissa 发表于 2013-7-8 17:44

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再降一个齿~·可能会好很多
·~

F大，一个齿能降多少高度，与避震有没有关系，这套扭力杆能不能配合原厂避震使用，现在用的是你那的STD

qq22579622 · 发表于 2013-7-8 22:13

dk744 发表于 2013-7-8 16:58

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后面的杆子要不就是装反了，要不就是两根是一样的。

一根是L的一根R的，从屁股往前看，L那头朝左装，R那头朝右装，这样对不对

qq22579622 · 发表于 2013-7-8 22:17

死胖子发表于 2013-7-8 19:18

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不好分析~！怎么个跳法？更细致的讲法应该是颤，而不是跳。整体颤动应该是对的，不能有特别严重的感觉像后轮 ...

也不知道怎么形容，就是有点上下颠

BlackGold · 发表于 2013-7-8 23:13

本帖最后由 BlackGold 于 2013-7-9 08:44 编辑

qq22579622 发表于 2013-7-8 22:08

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回黑板，前后都是两指，就是还是有点像坐船那种忽忽悠悠。。。

后面高了，应该前2后0，或前2后-1。
(前驱车身姿态最好接近水平，22扭杆可以承受)
你目前的车身重心还是靠前，拍张车子侧身的相片给大伙看看。再跟你做进一步探讨。

F大富康上装的STD配22扭杆，感觉确是很舒适兼运动(软硬恰到好处，有B12套装的感觉)，从第三视角看变线，非常凌厉…

问题应该还是调校上，车身高度、避震阻尼软硬…(是全套STD，还是只有后面是STD？前避震是什么装备？轮胎也最好说说看)

另外，补充说明下，调扭力杆不要靠花键旋转齿数调，你们容易误解，靠测量数据，合适的数据才能将花键插入悬挂摆臂内（也就是F大说的降一齿）。先测量之前的数据，再减掉需要降低的高度，就是安装时需要定位用的高度数据，怎么量再哪量，坛子里已经很多说明，我就不重复，只是提示下了。

fissa · 发表于 2013-7-8 23:29

查克拉一代发表于 2013-7-8 18:40

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感觉后面降一个齿降的就很厉害最起码下来3指再降只能调半个齿

半个齿咋调呢？

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