速道性能车改装车网

 找回密码
 注册为道友

手机短信,快捷登录

QQ登录

只需一步,快速开始

12
返回列表 发新帖
楼主: znleling

收后减

[复制链接]
发表于 2013-6-26 16:00 | 显示全部楼层
我觉得CC筒还不如KYB的,我用过CC的KYB的D2的加长螺丝双原厂减震的都用过了,所以绝对有发言权。如果觉得支撑力不够的话就前两者是一定不行,我现在是前D2绞牙后加长螺丝双原厂减震,觉得这样的后减震不比D2的后筒差,所以把D2的拆下来备用了。慢过减速带回弹一下必须顶停下。
QQ图片20130626155935.jpg
 楼主| 发表于 2013-6-26 19:44 来自手机 | 显示全部楼层
干柴烈火 发表于 2013-6-26 16:00
我觉得CC筒还不如KYB的,我用过CC的KYB的D2的加长螺丝双原厂减震的都用过了,所以绝对有发言权。如果觉得支 ...

双减震暂时不考虑。不要套装是因为耐久问题。套装后桶坏一支等于扔一对
发表于 2013-9-17 21:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 warbb358 于 2013-9-17 21:14 编辑

后双减震加长螺丝感觉力臂太长 ,对螺丝固定脚位的扭转剪切力太大,害怕长期使用有断裂隐患!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册为道友

本版积分规则


速道改装车社区论坛所有帖子仅代表作者本人意见,不代表本网站立场。
转载文章请注明作者及出自"速道性能车改装车网(http://www.chinway.com.cn)",如用于商业用途请联系原作者

拒绝任何人以任何形式在本论坛发表与中华人民共和国法律相抵触的言论!

©2007-2020 速道性能改装车网

手机版|小黑屋|Archiver|速道性能车改装车网 ( 鄂ICP备12008421号-2 )

GMT+8, 2024-11-25 13:31 , Processed in 0.064191 second(s), 18 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表