忍无可忍，吐槽一下台湾的小周，有人能联系他搞定手尾或者给点建议吗？

mzzb

吐槽的比较多，1楼先给出我的问题，希望大侠们可以给出建议。
http://www.chinway.com.cn/forum. ... ER%2BCAM&page=1

这是小周的帖子，里面是我的车子，老款2.0AT。 看了很鸡动吧？实际完全是蛋疼。后来我复原了，原厂风箱，原厂头焦，原厂中段三元，原厂凸轮轴，另外我还买多一块原厂ECU，在4S刷了程序。很不幸，发动机污染灯还是亮，接着冷车低速的转速还是有点不稳。重新检修，发现2个问题：二次空气泵控制线路短路；燃油混合气调整。

不知道我还需要弄哪些地方，希望大家帮帮忙。真是折腾死了

mzzb

第一次知道小周是在网络，当时知道他改装法系车。以前对改装没什么兴趣，也没怎么关注。后来闲的蛋疼，所以开始考虑改装。标致307实在没什么资源，标致运动部官网杂货店。 身边的车友越来越多接触小周，所以我也考虑试试。

于是，有次车友去深圳改刹车的时候，我也过去了。那家店叫High Speed （HS）, 升降机都省了的一家折腾店。朋友换刹车，我刚换完KONI的避震，就上了1套Hurricane Sports (HS) 车身强化4件套。这套东西，出门就挂底了，排气管还打在井字架上面。于是回去，换了排气管的硬胶。之后还挂断1根，年审的时候就全拆了，通过性太差。这里的亮点是; 全部东西装好后，小周拿来logo的贴纸，贴在顶吧上面，天雷滚滚！

mzzb

然后我也弄了R32的刹车套，还是在High Speed。刹车碟产自深圳，当时看到刹车碟没有开固定螺丝孔的时候，我提出质疑，小周说不怕。安装的时候，羊角也被加工，磨了。事实上后来一次前轮拆下来补胎之后，再重新装上刹车就开始抖了，由于小周已经回了台湾，我只好自己解决，去光碟，结果这套刹车就彻底没戏，刹车碟成了废铁（据说这玩意要用数控车床来光），刹车卡钳贱卖。其实我当时是可以过去High Speed那边弄的，只是往返6,7百公里而已，不想搞了。

mzzb

最后还是说说那奇葩的piper cam，单根进气。时间是2010年，4, 5月份，从Q群知道小周在搞这个，于是打了个电话，问他AT是否可以装，他说可以。于是付了钱，约好时间就过去了。折腾了2天装上去，这里吐槽一下，第一天装HS的头焦的时候，没有装软连接，运行的时候排气管哐啷响，跟拖拉机似的，后来自己加了2次软连接。所谓的直接装后来发现要在cam上个戒子来接合所谓的可调普利盘。试了试，感觉是猛了一点。试车的时候小周忽然来一句：本来要接上什么东西测量一下空燃比的……为什么不测呢？我不知道。完了我就回去了。路上污染灯亮了，无视，油耗巨高，无视。然后刹停自动熄火，等红绿灯的时候自动熄火。AT变成MT，红灯我要挂N档刹停才能避免熄火，堵车的时候就要不停挂N档了。实在忍无可忍，只好来回6,7百公里。重新调了程序，按照小周的说法调回保守了。调完好一点，转速不稳，低转要补油，不然也会熄火。先凑合着开，毕竟我小孩快出世了，要暂停一下。1个多月后，同期装的一辆厦门的塞纳还原了，听他说，油耗巨大。我不语。

mzzb

接着，小周开始清库存……然后他就回台湾了。我刚洗完尿布上网发现这事，觉得阵阵蛋疼。回看他在速道发改装我的车子的帖子，更是觉得可笑，有那么完美吗？我没死心，他跑路，我就继续尝试完善：首先高流量三元，然后改善进气接口，接着进气歧管，最后AEM外挂。 一切的一切都收效甚微。知道广州有一家专门用AEM改高凸的，我抱着最后的希望过去，结果店家给了一句：AT不能改。我就完全死心开始复原了。当初怎么小周不给我这句话呢，是因为技术好？

既然他已经回台湾了，联系不上，那就自己弄吧。2011年，我就全部弄回原厂：原厂风箱，原厂头焦，原厂中段三元，原厂凸轮轴，另外我还买多一块原厂ECU，在4S刷了程序。很不幸，发动机污染灯还是亮，接着冷车低速的转速还是有点不稳。今年广州收紧了尾气检测之后，麻烦来了，尾气检测几次都过不了。重新检修，发现2个问题：二次空气泵控制线路短路；燃油混合气调整。

mzzb

我都不知道小周还弄了些什么，完全复原原厂都还出现问题。这就是传说中的汽车改装，改成拖拉机？？遥想我这几年的折腾以及台湾频发的食品安全问题，我终于认同某位A大神的说法：台湾的也是山寨的。

吐槽完了，从来没希望小周能赔偿，只是希望他能告诉我：现在还要弄些什么才能完全恢复，解决二次空气泵控制线路短路；燃油混合气调整的问题，让我安稳过年审就行了，最后大家可以当作什么事情都没有发生！

mzzb

借FISSA的宝地发发牢骚。

kraftwerk0688

慰问一下我不改动力，只改底盘，目前底盘梆梆硬，德系不像德系，法系不像法系，很怀念刚提车的第一年，车子开得飞快，变线弯道直线都超爽！

star.

严重慰问！！！

bang