留个法国车资料：直径30mm后防倾杆

vincen20qy · 发表于 2013-6-9 11:43

据说3008的后桥上有个装置就是来控制后扭力杆，据说里面还有油？在天朝，不少进口3008就是后悬漏油影响了操控性，要换后悬，一个1W多？那个装置是否就是中间这个块子啊？

vincen20qy · 发表于 2013-6-9 11:44

这个加粗的后扭力杆，是不是一方面让后悬更板车了，同时却又改善了后轮响应，增加了转弯过度的效果？

fissa · 发表于 2013-6-9 13:14

kraftwerk0688 发表于 2013-6-9 09:09

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那个好像是配重的平衡块。我调试过几次，开起来有点变化的。我想这个装置总有它的道理。

你不接系统其他部分，没用。徒增重量而已

标致与KYBSE合作开发出了动态侧倾控制系统。这个系统是标配在3008上的。这项技术在同类车型中的首次应用，使3008具备了与其强劲的发动机相匹配的、出色的横向稳定性，从而进一步提升了车的运动性能和舒适度。这个被动式液压系统包括一个与两个后减震器相连的中央控制模块，安装在后悬架横梁上。这个模块相当于第三个减震器，它包括一个浮动活塞和一个液压补偿油箱，这套装置的压力为20巴。在转弯或采取避让动作时（侧倾阶段），这一系统通过液压将左右两个减震器连接起来 (模块内的活塞不动)，从而改善了减震效果，使转弯变得“平顺”，减小了车身的移动，提高了主动安全性。在直行时（可能的“颠簸”阶段），两个传统后减震器以同样的方式工作，而模块活塞则在颠簸的压力下运动。这就构成了一个极佳的减震模式，确保每位乘客乘坐舒适。因此，动态侧倾控制有效地减少了路面不平造成的颠簸，在保证日常使用舒适性的同时增加了驾驶乐趣。

fissa · 发表于 2013-6-9 13:15

vincen20qy 发表于 2013-6-9 11:44

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这个加粗的后扭力杆，是不是一方面让后悬更板车了，同时却又改善了后轮响应，增加了转弯过度的效果？

对后轮相应没啥帮助~·但对抑制侧倾~~其主要作用~··

fissa · 发表于 2013-6-9 13:17

vincen20qy 发表于 2013-6-9 11:43

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据说3008的后桥上有个装置就是来控制后扭力杆，据说里面还有油？在天朝，不少进口3008就是后悬漏油影响了操 ...

动态侧倾控制系统

HUAAILIN610 · 发表于 2013-6-9 13:38

jianggaopeng · 发表于 2013-6-9 15:25

241862951 发表于 2013-6-9 09:56

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扭转梁悬挂是靠连接两车轮的钢梁有限的扭转变形来模拟独立悬挂单边车轮弹跳的特性再装上抗扭支架几乎真的 ...

来个标点符号

kraftwerk0688 · 发表于 2013-6-9 21:34

fissa 发表于 2013-6-9 13:14

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你不接系统其他部分，没用。徒增重量而已

标致与KYBSE合作开发出了动态侧倾控制系统。这个系统是标配在 ...

学习了

，那么这套装置如何完整使用呢，还需要其他配件哪里有呢

fissa · 发表于 2013-6-9 21:51

kraftwerk0688 发表于 2013-6-9 21:34

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学习了，那么这套装置如何完整使用呢，还需要其他配件哪里有呢

没研究，恐怕是要接着控制电脑的吧

wrangle · 发表于 2013-6-9 22:02

效果肯定有的过弯的时候对比下原来的感受就知道拉

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