[新闻早班车]武汉老三桥取消尾号限行，只分单双

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如图…

单双还是分~

一个屁ETC阻碍了多少骚年车友去骚扰F大……

顺便向其他省市的童鞋介绍下，武汉的长江大桥，俗称一桥；汉江一桥，与长江大桥近邻；汉江二桥，俗称知音桥，均是建造年代较久的三座老桥。不收费，但分单双，此前长江大桥和汉江一桥因车流偏大，不仅限行单双号，还限制当日尾号通行。其余新建的各种大桥、隧道，均收费，过一次￥8.00元……

几年前，被央视曝光乱收费无收费依据后，仍然嚣张的在继续收费……
去年有新闻报道，收了5个亿，居然花得不知去向……大家应该懂得……
武汉，国内唯一一个，过自己桥还收费的三流省会城市……

武汉人民真淡定，换做南昌人民或长沙人民……
决无地域歧视，但真心佩服南昌人民和长沙人民，豪爽直接！
偶尔会去这两个城市出差，两座城市很相似，规划也比较靠谱，老城区也会很堵车，新城区都建的很整齐，街道相比武汉整洁度更高，都有市内过江桥梁，但都没有ETC……
即使有年费分单双，也比武汉少。武汉年费2***K，南昌的过桥年费是8**/9**，具体忘记了，至少他们不操心过江走哪条路和桥，只会担心哪边会堵车……来自: Android客户端

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武汉长江大桥江汉一桥6月1日起取消尾号限行
2013年05月30日06:32 汉网-武汉晚报 梁爽

地铁2号线开通后，不少市民选择乘坐地铁过江，长江大桥过江车流量明显下降。武汉交管部门昨发布公告，6月1日起，解除长江大桥、江汉一桥尾号限行。因江汉二桥一直未实行尾号限行，这意味着武汉“老三桥”均只限单双号通行。

管制措施调整后，中型（含）以下客车按单双号通行长江大桥、江汉一桥时间为7时至22时，通行江汉二桥时间为7时至20时。
2011年实施ETC收费后，交管部门为保障免费通行的“老三桥”畅通，对过江车辆实行交通管制。地铁开通后，长江大桥5月日均交通流量为90154辆，较去年日均流量减少5594辆。江汉一桥因汉口与汉阳跨区交通流量大，车流量小幅增加。

交管部门预计，解除尾号限行后，长江大桥、江汉一桥日交通量理论上增加10%，分别接近10万辆和12万辆，长江大桥、江汉一桥及两端连接道路、路口的交通将会更趋紧张，交管部门将会增加这些地段的交通疏导工作。

另外，交警还提醒市民朋友注意，在尾号“解禁”之前，每个月“逢4逢8”的过江车流量最特殊。原来，尾号为4的车牌号最少，取消尾号限行前，能限流的车辆少，因此过江车辆最多。另外，因为不少人喜爱喜庆的数字“8”，每月8日、18日及28日，能过江的车辆最少。尾号“解禁”后，过江交通“逢4逢8”的特殊性将不再，压力将集中在周末及早晚高峰。

“又可以多走3天免费桥了！”昨晚，本报官方微博将这一利好消息公布后，不少网友都热议叫好。

死胖子

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武汉三环线12处测速电子眼7月启用 超速按新规罚款
2013-05-29 08:50 来源：荆楚网
荆楚网讯 □本报记者解鸿震 通讯员曾庆德

在三环线上“岔”着跑的司机要小心了，因为自7月份开始，交管部门拟启用12处固定电子眼测速装置，对超速按新规罚款。
昨日，在三环线姑嫂树新湾天桥附近，很多车主发现，车流缓慢，但有辆长面包车却在隔离的一条车道内飞驰……原来，这是武汉市质监局计量所在对三环线上最后一个测速点位的测速装置进行检测，检测合格并颁发证书后，交管部门才能启动测速装置并对超速行为予以罚款。

测速揭秘：相隔5米的线圈测超速
装好传感器，调好测速仪，测速车以时速80公里匀速通过电子眼“视野”……昨日，记者随武汉市质监局计量所专家一起，现场见证了整个电子眼测速装置的检测过程。

上午9时40分，一行人来到三环线姑嫂树路段新湾天桥附近的一个固定电子眼测速点位。工作人员先是用警用路锥，隔离出一条五六百米长的车道；计量专家则忙着从测速用的长面包车上，打开测速仪，在车门右侧装好传感器，前车牌处接上车速显示器。

记者看到，在距离固定电子眼线杆前方约20米处，有两段刻痕。“这两段刻痕下面，埋着的正是两股线圈，两股线圈之间的距离，长5米，就是测速距离。”计量所高级工程师贺勇介绍，当车辆经过第一股线圈时，测速装置会记录一个时间，并以毫秒计；当经过第二个线圈后，又记下另一个时间，这样电子眼的测速装置就能根据5米的距离和通过时间，来计算出该车辆在测速范围的时速。一旦超过交管部门设定的超速标准，该车辆的车牌和车身就会被瞬间拍摄下来。

检测装置安装好后，测速面包车倒驶到300米开外，然后加速行驶飞驰而过。记者现场看到，当车子经过测速距离（即两个线圈之间）时，车子车牌处的显示器显示为“93.0”；第二次，又以低速行驶通过，则显示为“55.1”。贺勇告诉记者，为保证测速的准确性，测速仪器的时速精确到了0.1公里。

与此同时，该处固定电子眼测速装置的生产厂家武汉市力飞科技发展有限公司技术人员徐伟，则手捧着笔记本电脑给贺勇看。只见电子眼的测速系统里，清晰地拍下了刚才面包车两次通过的记录。不过，第一次的数据为时速91.0公里，第二次时速为54.0公里。

误差保护：仪表显示低于实际车速
两组数据一对比，贺勇表示检测合格。因为根据计量规定，电子眼测速装置记录的车辆时速，必须比标准检测时速低，误差可为0至-6公里，这样正是为了维护广大车主的利益。也就是说，测速记录比计量检测的标准时速低6公里以内，均是正常现象。
接下来，检测第二个车道时，误差为1，即电子眼测出的时速比标准检测时速高出1公里。经过线路调整后，复检结果达标。

昨日，在检测现场，记者坐在测速车上，还发现一个奇怪现象。当测速车的仪表盘上显示车速为80公里时，车内的测速仪却显示为75公里。“这个75公里，正是车辆的实际车速。”贺勇说，汽车厂家为了尽可能地提醒司机在安全速度下行驶，均将仪表盘的显示速度设置为高于实际车速数公里。

此前，曾有读者在五一小长假过后致电本报，称不知为何导航仪上显示的车速比仪表盘上的时速要低五六公里。原因也正在于此。“导航仪上的时速，相对来说要比仪表盘上准确一些。”贺勇说。

另外，车主黄先生得知时速方面的这些误差后称，既然实际车速要比仪表盘上显示的低几公里，加之电子眼的测速装置所测的时速又不能高于、甚至是低于实际车速，是不是就意味着，限速80码的地方，可以开到100码而不会超速20%？

对此，贺勇提醒说，每辆车和每处电子眼的误差均不一样，车主千万不能抱着侥幸心理开高速车，还应以保证安全为第一准则。

交管执法：三环超速处罚7月启动
自去年底开始，武汉三环线上，陆续安装了12个固定电子眼测速点位。那么，在此之前，有没有进行罚款和扣分处罚？武汉交管人士给出的回答是“没有”。自今年4月12日以来，三环线上的电子眼测速装置陆续接受计量部门的检测，而昨日姑嫂树路段这个点位，正是三环线上最后一个。

武汉交管部门人士称，接下来，交管部门还将陆续安装交通提示标志，如“前方有电子警察”交通牌、“电子警察”地上标志等，并画好测速线。只有这些配套设施全部到位后，再根据公安部统一部署，预计于7月份开始，启动固定电子眼测速装置的超速处罚。

该人士还强调，尽管固定测速点位均有明显提醒标志，但并不意味着，没有测速点位的地方，司机就可以“岔”着跑。因为还有流动电子警察测速车，有可能随时出现在你车边。

据称，根据测速点位置不同，在超速处罚记录上，如果照片为半个车身照，一般为流动电子警察拍摄；如果车子是全身照，则一般为固定测速点位拍摄。

根据2013年新交规中的规定，机动车超速行驶20%以上、50%以下扣6分；超速50%以上扣12分。在严厉的处罚下，当看到超速罚单后，许多车主可能会心惊胆战。

对此，计量专家提醒说，根据《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》规定，图像取证设备应记录机动车发生交通违法行为的完整过程图片，采集不少于两幅不同时间或不同位置的图片。两张图片是为了判断所拍摄车辆时的周边情况，如果前后左右，有其他车辆，则可能会出现误判现象。

因此，当收到超速罚单后，若有异议，可向交管部门申诉，并要求调看测速照片和其使用测速装置的鉴定合格证书。如果没有合格证书，或是证书已经过期，则超速记录视为无效。

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补充2013年 超速行驶，驾照罚分办法：
2013年超速驾照罚分新规：
超速20%以下的扣3分罚款200
超速20%以上未达50%的扣6分罚款500
超速50%以上的扣12分罚款2000

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提醒大家行车注意控制速度。

fissa

KKKK，LMZF，一个3流城市~··

地平线

尾号限行，我靠，