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楼主: 粗就一个字

PS3和RE11

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发表于 2013-5-28 20:51 | 显示全部楼层
发表于 2013-5-28 21:17 | 显示全部楼层
我之前用RE11,现在用PS3,RE11干地的操控是绝对超过PS3,特别过弯时,车身是稳稳的贴在地上的,PS3过弯会侧移,完全不是一个级别。湿地的话PS3好很多,RE11真心不敢开太快。此外,我的RE11只开了5000公里不到,2条前轮就完全报废,我基本是市区和高速各一半。我也没有特别激进的开车,这也是LZ需要考虑的(不过我应该是个例)。
发表于 2013-5-28 21:20 | 显示全部楼层
综合性能PS3吧
发表于 2013-5-28 21:28 | 显示全部楼层
其实半热真没想像中不耐磨,平时不经常高04,只是跑跑街的话,用个三万公里没啥问题!
发表于 2013-5-28 21:28 | 显示全部楼层
gotest 发表于 2013-5-28 20:51
所以要装备两套轮胎和轮毂。要去跑山了,换上RE11

我现在就是这样,准备两套,随时换合适的胎
发表于 2013-5-28 21:32 | 显示全部楼层
正巧RE11   595RS-R  PS3全都用过。 RE11干地操控秒杀PS3 完全不是一个级别    595RS-R也不错  比RE11略均衡一些   干地没那么变态  但是比PS3还是好不少     湿地没极限驾驶过    体会不出很大的差异    只能说PS3相对这两款胎来说  抓地不是一个级别的

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发表于 2013-5-28 22:01 | 显示全部楼层
其实,PS3综合性能是不错的。

如果只追求抓地力,RE11。

下雨的话,胎块越大的,雨天越糟糕。
发表于 2013-5-28 22:26 | 显示全部楼层
RE11正在用。湿地没想象那么差,能给人足够的信心。
发表于 2013-5-28 22:28 | 显示全部楼层
另外,这个胎胎面明显比普通胎宽许多
发表于 2013-5-28 22:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2013-5-28 23:14 编辑

看来意见都比较统一了,楼主找准自己的目标和预算(包括后期预算周期),就知道如何选择了。

另外,开车费不费轮胎也是门课题,可以好好研究下,不知大家怎么看?抓地好的性能胎如何用的长久点?比如:轮胎达到工作温度后,不让轮胎继续过热的驾驶方式和路线路况选择…
(我们在关注客观事物的时候,也可以审视下自己)
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