请教如何提升307的操控

地平线

支持折腾

bafenghanukyo

提高驾驶技术吧。

john3199

刚回来，看到这么多朋友的帮助心里很感动，暖暖的，真有到家的感觉。不过今天太晚了，也累了，明天再具体回复吧。谢谢啦！

john3199

wjm567 发表于 2013-5-12 09:26

                               
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月供8000，成都的吗？
开着307就像在城市里面越野一样你看看轮眉到轮胎的距离，与suv有多大 ...

北京的。看来降低车身是必须的了。说实话我真有拿307当SUV开过。四月份随中科院的丹麦的学生到河北保定衡水一带考察水利，我记得好象是献县附近，几十公里的烂路那叫一个难走，托了好几次底，把我心疼坏了。回来后一检查，啥事没有。

john3199

BlackGold 发表于 2013-5-12 11:03

                               
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建议：一套抓地好的轮胎(1.6发动机，不要换大于原车尺寸的轮毂)，加一套贝斯登B12避震套装(最好配H&R红簧， ...

您提供的作业我看过了，非常非常有帮助，只换避震恐怕是最经济的办法了。不过我还想请问，如果继续使用195轮胎，在改了悬挂以后是不是侧风的影响也会减少呀？现在是很严重的，一上高速就摇摆不定，不知是否跟轮胎接触面有关系，或者就是悬挂的问题。如果就是后者的问题，那就是简单了。谢谢！

BlackGold

john3199 发表于 2013-5-14 10:23

                               
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您提供的作业我看过了，非常非常有帮助，只换避震恐怕是最经济的办法了。不过我还想请问，如果继续使用19 ...

与悬挂和簧下质量有关，与轮胎面没太大关系。

首先，你的发动机动力薄弱，决定了你不能使用更宽的轮胎，否则会增加发动机负担，影响动力性。
而轮胎的抓地力是否良好，与材料有关，与胎面宽度无关。另外，轮胎的宽度是否被有效伸展利用，也与轮毂的宽度有关(俗称J值)，一般原厂车的轮毂宽度(一般是6-6.5J)是比较保守的，即使使用195宽度的轮胎，也并未完全伸展。对于195来说，最理想的伸展宽度是7J。但轮毂也并非越宽越好，轮胎的安装难度也会加大，轮胎侧壁更加容易受损，适合风格化路线的车友采用。
日常驾驶，1.6动力保持现有轮胎宽度即可。选择材料配方好的轮胎品牌和型号。

轮胎的选择，可以看这两个帖子：(适合一般街道行走，价格有高有低)
http://www.chinway.com.cn/thread-65254-1-1.html
http://www.chinway.com.cn/thread-62222-1-1.html

感觉侧风导致车身的摇晃感，与悬挂避震系统有关，与车重(簧下簧上质量比)有关，与轮胎无太直接关系。
首先，建议你先做好功课，看下大家的帖子，选择一款轮胎升级，然后选择避震套装升级；
其次，像F大建议的，可以考虑换套锻造刹车分泵和分体刹车碟，能有效减低簧下质量，增加安全性的同时，也能提高轮下的响应，提高舒适度和运动性，可能不是很明显，但一定(对加减速)有正面作用。
另外，如果预算充足，选择进口单片式锻造轮毂，也能大幅度降低簧下质量，提高运动性和舒适性(对加减速也有帮助)，但是单只轮毂价格昂贵。(如果没有心里准备，还是建议使用原厂铸造轮毂，15寸即可，安全耐撞击，重量略重，但安全性强于山寨铸造轮毂，不要为了外观去选择16、17、18，除非你喜欢走风格化路线，但你的需求，显示着你希望改善运动性能，那就必须考虑降低簧下质量)
最后，车内可以适当考虑减重，发动机下护板可以换成铝合金的，即提高硬度，又减轻重量，价格也不贵。车内手套箱和行李箱不要放太多杂七杂八的东西。

这样弄下来基本上，车子会很好开了。不过得提前做好预算和功课。


另外，我们为什么都说要提高驾驶技术呢？
因为车辆静态和动态时的重心是不一样的，对油门和档位的掌控，直接影响车辆重心的变化，在改造车子之前，先判断下，车子能否听自己的指令，自己又能否理解车子，倾听车子的反馈。掌握好了一定方法后，对控制车辆，有很大帮助。
简单说，就是重心转移控制。

john3199

fissa 发表于 2013-5-12 12:19

                               
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看出来了~你不是为了操控而超控~··你的需求就是日常的安全性为主诉求~·

我建议首先是避震，换一套运动 ...

让您说着了，理解万岁。您提的方案应该是万全之策了，谢谢。另外，我找到一套二手轻量化的轮毂，日本ADVAN的，据说重约7。5公斤，17寸 4*108的，可以用在我的车上吗，1。6排量。不行我就去做个ECU？

john3199

BlackGold 发表于 2013-5-14 10:41

                               
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与悬挂和簧下质量有关，与轮胎面没太大关系。

首先，你的发动机动力薄弱，决定了你不能使用更宽的轮 ...

谢谢这么快的回复。您的意思我已经明白了，当然是大体上的，呵呵，还要好好消化一下，再多做做功课。请问如果改装的话有推荐的地方吗？谢谢！

BlackGold

john3199 发表于 2013-5-14 10:43

                               
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让您说着了，理解万岁。您提的方案应该是万全之策了，谢谢。另外，我找到一套二手轻量化的轮毂，日本ADVA ...

原车15寸(铸造)轮毂，大概也在7.*-8KG，左右，17寸轮胎的造价会比较高，可选择的性能胎余地不大。
15寸可选轮胎更多。

不过你既然收到了正宗的锻造大尺寸轮毂，预算又充足的话，可以考虑使用扁平率更低，轮胎更宽的轮胎(不要超过205)，舒适性会下降，路感会比较直接，轮胎和轮毂对车辆的支撑会提高，但是……

还是不推荐这样，原因有3：
簧下重量未大幅度下降……
（15寸的锻造轮毂可以减重一半，不过，对于307的外观，确实不太理想和美观，但对性能好），
轮胎太宽摩擦力增大，发动机负荷过大，损失动力。
17寸轮胎可选择性能胎余地很小，造价高。

BlackGold

john3199 发表于 2013-5-14 10:52

                               
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谢谢这么快的回复。您的意思我已经明白了，当然是大体上的，呵呵，还要好好消化一下，再多做做功课。请问 ...

国内还没有比较负责任的店，车友们的认知也会有些不够成熟，因此速道车友一般不推荐改装店，只推荐保养维修店。
自己学习后，购买好配件，去相熟的保养维修店，指导店家施工。