《转贴》四种改装排气管的特性

奇兵富康 · 发表于 2009-2-23 17:04

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●街鼓--提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样，47m
m-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，街鼓成为了理想的街道行走之喉(街鼓外观美观，是
烤黑漆的，耐候性和抗酸碱性能好，兼顾音质音量和高转马力的要求，是潮流改装界的新宠儿)。

●Ｍ鼓--可变回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就慢，产生真空小抽吸力就
小，单位时间里存储的废气回压大。当发动机在高转速下时。产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速在8
5分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管。(也就是最好的排气管）M鼓是声音低沉..没有共振..能同时提升扭力和马力的...而且声音是所有
改装排气中最接近原厂的..在2500--4000转之间才有大点声音。

●Ｓ鼓--提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右，不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。S鼓用于2.0以下排量的发动机。
因其价格较适中，而且起步和低速的声音也比较柔和，所以一直是车友们改装的主流。

●直排--就是直通鼓..声音很响.提升马力.不能兼顾到扭力.但是搭配进气改装还是有效果的。

fissa · 发表于 2009-2-23 20:16

还不如：
名牌股
二手名牌（进口）股
国产股
垃圾股
这样划分比较科学！

奇兵富康 · 发表于 2009-2-23 21:14

春天的喜悦 · 发表于 2009-2-23 22:16

3# fissa

不知道我的算不算二手名牌股??? 未命名 3.gif

sggpc · 发表于 2009-2-23 22:17

啥时候有速道豉？

春天的喜悦 · 发表于 2009-2-23 22:34

7# sggpc

嫩去做一个不就有了吗?? 未命名 3.gif

春天的喜悦 · 发表于 2009-2-23 23:08

7# sggpc

上次嫩说要看看我的短天线一直没能兑现,真不好意思,现在给嫩补上图片,这个天线的杆子我用用来装饰空调出风口的小卡条给包裹住了,原来包住以后可以更清晰的收到电台的信号这点是没想到的.localimg=180,135]2[/localimg]

这个图片上的空调装饰条就是和天线上的一模一样的.

sggpc · 发表于 2009-2-23 23:12

7# sggpc

上次嫩说要看看我的短天线一直没能兑现,真不好意思,现在给嫩补上图片,这个天线的杆子我用用来装饰空调出风口的小卡条给包裹住了,原来包住以后可以更清晰的收到电台的信号这点是没想到的.localimg=18 ...
春天的喜悦发表于 2009-2-23 23:08

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哇好短．．．．．．．啥车用的？

春天的喜悦 · 发表于 2009-2-24 09:45

10# sggpc

当时买的时候只问过掌柜富康车能否使用,答案肯定以后我才买的,应该是通用型的,因为套件里还有几颗大小不同的螺丝配套.

sggpc · 发表于 2009-2-24 10:04

还有吗？

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