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调调间隙吧,影响不是一般的大。。。

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发表于 2013-5-9 16:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近先后调了2台车的火花塞间隙,都是往小了调,0.1MM,MMD,就0.1MM。。。变化之大,超出了预期。。。
不枉最近钻研这么久花费的精力。。。而且感觉还有校调的空间。。。
感受之一,各发动机都有相对适合的间隙,甚至是适合自己驾驶习惯的间隙,用非原车火花塞尤其如此。
感受之二,各缸火花塞一段时间后,烧蚀肯定不一样,尽可能调到一致灰常重要,好处不用多说,我估计变安静,声音变顺和这个大有关系。
感受之三,调间隙是个精细活,比如塞尺中有2个间隙,1.02和1.04,原来想有必要精确到0.02么?这能有多大差别?没有去试这0.02,但从调整之后的变化看,还真不能小看。
感受之四,调大间隙时要谨慎,控制丢火率比得到大火花重要得多。

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参与人数 2速道米 +30 收起 理由
fissa + 20 辛苦了!
BlackGold + 10 Enjoy Chinway!

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发表于 2013-5-9 16:15 | 显示全部楼层
进来学习下~
发表于 2013-5-9 16:31 | 显示全部楼层
能详细点吗  最好配有各车或各品牌火花的调整数据   顶楼主
发表于 2013-5-9 16:54 | 显示全部楼层
8837冒头,总有新心得~~·
发表于 2013-5-9 16:57 | 显示全部楼层
真心想学习,可否具体说说什么火花塞,间隙由多少调到多少
发表于 2013-5-9 17:33 | 显示全部楼层
真心想学习,可否具体说说什么火花塞,间隙由多少调到多少


同求~~~~~
 楼主| 发表于 2013-5-9 18:46 | 显示全部楼层
我觉得这事只能靠自己多尝试了,毕竟成本很低,也不麻烦。
我还是在折腾Pulstar,不过是查到官方资料,tu5jp4用0.9mm,而速腾的就没查到明确的间隙,自己感觉油门前半段比较空,且有轻微"哗哗"声,高转后声音偏散乱,意测是丢火率高了,所以也调小了0.1mm。。。
 楼主| 发表于 2013-5-9 18:55 | 显示全部楼层
所谓好火花塞能带来的提升可能相当有限,但这不等于火花塞不重要,精确调整到最佳状态,找回丢失的动力,具有相当普遍的意义。
发表于 2013-5-9 19:50 | 显示全部楼层

用卡片(银行卡)调吗?调多了用什么再调小呢?
发表于 2013-5-9 20:37 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2013-5-9 19:50
用卡片(银行卡)调吗?调多了用什么再调小呢?

买把油标卡尺吧。带数显的。
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