变速箱发展趋势 不要再纠结双离合......

明日赛车手

king0404 发表于 2013-4-28 23:06

                               
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偏好不同吧
反正我不会开涡轮车，也不想学着开

比如宝马和PSA的一些涡轮，1000就启动，1300就最大扭矩了，跟大排量NA没什么区别了已经

king0404

明日赛车手 发表于 2013-4-28 23:13

                               
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比如宝马和PSA的一些涡轮，1000就启动，1300就最大扭矩了，跟大排量NA没什么区别了已经

你开过么？我开过新的1系118i，我觉得和自吸还是有差别的
但是变速箱还不错，确实比7速双离合好

明日赛车手

king0404 发表于 2013-4-28 23:15

                               
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你开过么？我开过新的1系118i，我觉得和自吸还是有差别的
但是变速箱还不错，确实比7速双离合好

就试了试C4L 1.6T，还有朋友的飞思1.6T，加速相当不错，T有个好处就是扭矩大，低扭特别好，但又比大排量经济，发动机也可以做的比较小，也还是有不少优点的。我觉得是个趋势吧，宝马不是全系换T了么。

king0404

明日赛车手 发表于 2013-4-28 23:28

                               
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就试了试C4L 1.6T，还有朋友的飞思1.6T，加速相当不错，T有个好处就是扭矩大，低扭特别好，但又比大排量经 ...

涡轮扭矩大没错，但是是那种突然“噔”的一下就来了，让人不适应
全系换T的只是欧洲车，那是因为碳排放法规
看看日系和美国车再说吧，全球趋势也不能只看欧洲
而且我能说大排量不一定比小排量+T费油么

明日赛车手

king0404 发表于 2013-4-28 23:34

                               
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涡轮扭矩大没错，但是是那种突然“噔”的一下就来了，让人不适应
全系换T的只是欧洲车，那是因为碳排放法 ...

所以说现在的涡轮越做越先进嘛，1000启动1300最大扭矩，大大减小了那种突兀的感觉，基本给油涡轮就起来了。
我喜欢T是因为我是扭矩狂热分子，NA总是得拉高转，即便是像325这种车型，不拉高转也没力，有点拉高转拉烦了，哈哈

BlackGold

阿诺

achill99 发表于 2013-4-28 21:38

                               
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阿诺版,请就6月份即将上市的新款蒙迪欧.马丁的新款6速手自一体变速箱如何看??
为什么他不继续沿用以前的双 ...

   

新蒙迪欧将会全系搭载EcoBoost燃油直喷涡轮增压发动机，包括我们熟悉的2.0L EcoBoost GTDi（最大功率178kW，最大扭矩350Nm），以及首次在福特车型上使用的1.5L  EcoBoost GTDi，最大功率133kW/6500rpm，最大扭矩240Nm/1750-4500rpm，在数据上已经超越之前那款2.3L自然吸气发动机（最大功率117.6kW，最大扭矩205Nm）。

   



     新蒙迪欧并不是我们之前预测的6速Powershift双离合变速箱，而是全系标配6速SelectShift手自一体变速箱。官方给出的解释是，选择哪款变速箱是为了同发动机更好的搭配，以达到动力和燃油经济性的平衡，在他们看来，这款6速手自一体变速器更合适。
      

      

king0404

明日赛车手 发表于 2013-4-28 23:42

                               
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所以说现在的涡轮越做越先进嘛，1000启动1300最大扭矩，大大减小了那种突兀的感觉，基本给油涡轮就起来了 ...

你是开烦了，我是没开够呢，哈哈哈
不过从宝来和帕萨特开始我就不喜欢涡轮了

阿诺

明日赛车手 发表于 2013-4-28 23:13

                               
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比如宝马和PSA的一些涡轮，1000就启动，1300就最大扭矩了，跟大排量NA没什么区别了已经

1.6t的油门很灵敏.......一点就基本涡轮加上了........堵车时累死了.........

阿诺

achill99 发表于 2013-4-28 21:38

                               
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阿诺版,请就6月份即将上市的新款蒙迪欧.马丁的新款6速手自一体变速箱如何看??
为什么他不继续沿用以前的双 ...

   下面是官方的说法..........



在谈到匹配1.5T/及2.0T EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机放弃了先前网传的双离合变速箱，而采用SelectShift 6速手自一体变速箱时，杨总强调，该变速箱匹配了新款液力变矩器，不采用双离合，是因为6速手自一体变速箱能够与EcoBoost GTDi引擎匹配得更加合适，能够更加充分的发挥动力及节能效果。当然，长安福产品规划决定采用SelectShift 6速手自一体变速箱早在几年前就已经敲定。

【多达20款全新发动机及变速箱】

长安福特在重庆正在建设全新的变速箱工厂和发动机工厂，预计在2015年，将有20款全新发动机及变速箱装配。而现有发动机产品中：新福克斯2.0L缸内直喷发动机、新福克斯1.6Ti-VCT（双气门正时可变系统）；新蒙迪欧1.5L EcoBoost GTDi；翼搏1.0T直列3缸EcoBoost发动机；翼搏1.5L自然吸气Sigma发动机；翼虎1.6L EcoBoost GTDi发动机。属于这20款规划。现有的变速箱产品中：蒙迪欧SelectShift 6速手自一体变速箱；新福克斯的DCT双离合变速器的6速干式离合器也属于这20款新品规划。更多的产品规划，刘总持保密态度。