12万公里老标致换绞牙避震

jerryjiang007 · 发表于 2013-4-27 23:32

1.6MT的
大大的建议是维持15吗？从外观看17貌似比15霸气很多
但是我还是偏重加速性能超过外观炫耀的。

那么换成17的主要问题会是什么？加速缓慢？加宽胎面不是会提高稳定性抓地力以及刹车性能吗？

king0404 · 发表于 2013-4-27 23:37

jerryjiang007 发表于 2013-4-27 23:13

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我的确有感觉刹车效果不如以前了耶！感谢提醒！

前轮倍耐力cinturato P1 后轮固特异NC5

rs和blq还好，cv3得换刹车，要不会显得很空很难看
不过还是期待楼主的cv3 307早日成型

jerryjiang007 · 发表于 2013-4-27 23:45

哈哈其实这三个貌似都用不上没有4x108的
但是我不愿意上转矩垫片哎算了只好梦里做做吧

BlackGold · 发表于 2013-4-28 05:20

本帖最后由 BlackGold 于 2013-4-28 10:01 编辑

jerryjiang007 发表于 2013-4-27 23:32

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1.6MT的
大大的建议是维持15吗？从外观看17貌似比15霸气很多
但是我还是偏重加速性能超过外观炫耀的。

17寸铸造轮毂加轮胎大概有20kg一个，15寸铸造轮毂加轮胎，大概在15.*-16kg一个。轮下多1Kg相当于轮上多Nkg，再乘以4倍，性能可想而知有多糟糕了。
（17寸锻造轮毂可以有6-7KG，16寸锻造约5.5KG，15寸锻造轮毂约4.5KG，加轮胎，分别约16-18KG/13-14KG/,12-13KG。锻造的各方面品质很好，但是价格非常昂贵）
簧下质量重，会影响提速，减速距离长，转动惯性大，悬挂反馈迟缓，车身下盘笨重，即运动性舒适性很差，再加上绞牙对轮胎抓地临界点的压榨，安全性也难保证。这个是性能化方向的基本常识(风格化方向可以忽略，那是不同改车角度和态度)

另外，307理论车身整体重量大概是1340kg，同样的1.6 78-80KW的发动机功率，推动206(1070kg)，更加轻松，再反过来看，307就更加肉了，动力上有点杯水车薪的意思，还有一个厚重的尾箱，车身动态会迟缓很多（就是算推重比，或者反过来说重推比，每匹马力需要负担多少公斤重量，越少越好。然后发动机功率是理论功率，并非轮上实际功率，还有各种机件的传动效率，原厂设定为了舒适性、耐用性和成本限制，原厂传动配件大概会消耗掉20-30%甚至更多功率，也就是你目前体验的发动机功率，并非充足的）。看到这，喜欢加速感的你，还想加大轮圈吗？(除非你想换大于283的刹车盘，但其实283+小六鲍鱼也够用了)

因此，1.6的307(包括世嘉)，如果不走风格化路线，大家就必须考虑轻量化车身(簧上和簧下质量，推重比，传动效率等方面)的研究。改造花费代价也是不小的，舒适性也会降低，从性能化玩车角度悲观地说不如换车，买菜基本够用了，或者走风格化路线。但是如果有闲钱闲时，有备用车辆，尝试不同改装体验的设定，也是可以考虑的，前提是已经做好技术准备、心理准备、资金准备。

另外，有个误区要纠正，轮胎抓地力好坏，取决于材料配方和安装工艺，还有成本限制，195的胎面，加速和刹车性能不一定比205以上的差，过宽的轮胎，重量也不低，这个去狮坛首页找Max版的轮胎重量研究贴，和无斑童鞋的轮胎盘点贴看看。(记得有道友前辈说过一句话，没超过200p马力，不要想205以上的宽胎)
而且，还得配合轮毂的宽度(j值)，原厂一般在6-6.5左右，以195宽度为例，并未完全伸展胎面，接地面积，还未完全利用，此时配宽度(J值)略大(不能过份大)的轮毂，如7j，轮胎利用率更高，轮毂不能过分宽的原因是，安装较困难，胎壁被拉伸后，平常游街容易受损(变形或破裂鼓包)，风格化漫游一族就是把轮胎轮毂加宽到极致了，那个不推荐。

先在速道看看大家关于这方面讨论吧，A大在性能化路线方向，很有研究，可以多关注下他的帖子。
(虽然寡言、态度直接，但很有经验，就事论事。建议大家虚心向他请教，要越挫越勇。)

还是改装界流行的老话：改装是系统工程，环环相扣；改车前，先改人。
(储备技术和经验，纠正自我认识的误区，避免走弯路)

jerryjiang007 · 发表于 2013-4-28 07:11

BlackGold 发表于 2013-4-28 05:20

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17寸铸造轮毂加轮胎大概有20kg一个，15寸铸造轮毂加轮胎，大概在15.*-16kg一个。轮下多1Kg相当于轮上多 ...

感谢！!

arion · 发表于 2013-4-28 07:41

LZ还是换个车玩吧，这样下去一来无安全性，二来无良好的乘坐感，1.6的307还是买菜吧，不要花费无谓的钱

太阳能手电 · 发表于 2013-4-28 08:30

你们两个是约好了来一唱一和的么。。。。。。。
响应也太快了

BlackGold · 发表于 2013-4-28 08:31

太阳能手电发表于 2013-4-28 08:30

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你们两个是约好了来一唱一和的么。。。。。。。
响应也太快了

说偶们吗？（早上有点热，一下睡不着，回复完帖子就跑到公司来了）

lleemily · 发表于 2013-4-28 12:57

hijames · 发表于 2013-4-28 13:37

我的307三厢，1.6自动挡，就是一菜车，很肉的
现在，我大幅度减重车身由原来1340公斤至1200公斤，起步及加速有了改善，再把簧下重量减轻，换下原车减震、刹车、轮毂，换上轻量化的产品，轮胎也换成轻量化胎，目前簧下重量降至15公斤左右。对起步及加速、油耗都带来帮助，目前市区行走大概在7升多点（平均时速25公里）

补充内容 (2013-4-28 13:41):
上述油耗数据已经过5000公里的累计

补充内容 (2013-4-28 13:45):
另外，老款的307散热一般，我把发动机盖换成湿碳纤维的同时，在机盖上开孔，效果不错，目前行车时的进气温度与室外温度相差仅在4度~5度左右，特别堵车时也不超过10度温差，令发动机效率利用率有保证

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12万公里老标致换绞牙避震

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