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[广州“限外”草案公布] 大家怎么看?

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发表于 2013-4-9 14:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 BlackGold 于 2013-4-9 16:05 编辑

……

http://ndgd.oeeee.com/html/201304/08/44503.html

广州“限外”草案公布2013-04-08 17:25:20

摘要:8日,广州市交通工作领导小组对外公布了广州“限外”草案的内容。其中,草案明确限外范围,并且规定了工作日7时至9时、17时至19时,禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行禁行区域。
                    
       范围.jpg
               点击图片查看草案详细范围

  南都网讯 8日,广州市交通工作领导小组对外公布了广州“限外”草案的内容。其中,草案明确限外范围如下:工作日高峰时段指定“区域”限行-在大观路(广汕路至中山大道段,不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛),珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面),白云区、荔湾区与佛山市交界处,鸦岗大道(不含)、华南快速干线三期、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、广汕路(大观路至华南快速干线段,不含)围成的区域范围内(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)工作日7时至9时、17时至19时,禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行

  工作日规定时段指定“路段”限行——内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥工作日7时至19时,禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。

  广州市交通工作领导小组称,方案“尽显人性化”,体现在:1:不全市域限行,尽量缩小范围。限行范围占市域面积仅4.3%,指定限行路段仅占市政道路的1%.2:不全天候限行,尽量缩短时间。3:专门设置了限行过渡期,过渡期内以教育劝返为主。市交通工作领导小组公布限外草案的同时,还公布了全市36个便民换乘停车点地图,届时外地市民来穗可就近将车停于停车点内,转乘公共交通工具进城。

  此外,“限外”草案20天内,公开向社会征求意见。市民有建议可登录广州交通信息网 http://t.cn/GwhGl; 致电热线电话020-96900;传真至020-38180290;写信邮寄至:广州市广园中路338号,广州市交通工作领导小组办公室(邮编:510405);发电邮:jwzlc@gz.gov.cn.


来源:南方都市报
发表于 2013-4-9 15:16 | 显示全部楼层
脑袋进水。不去想着怎么加强道路、立交、轻轨等建设,反而采取这种略有歧视的策略。

一直觉得采用限行方案的,都是“懒政”的一种体现
发表于 2013-4-9 15:25 | 显示全部楼层
经济一定受影响~傻!
发表于 2013-4-9 15:27 | 显示全部楼层
其实限行还是有一定好处的,虽然说道路扩建也要跟上步伐,但是现在私家车增长过快,路有多宽,车就有多少,路越宽车就越多,至少我是这么觉得的,特别是那些大都市。
发表于 2013-4-9 16:02 | 显示全部楼层
我要去广州改装,还得托运吗?
 楼主| 发表于 2013-4-9 16:04 | 显示全部楼层
发表于 2013-4-9 16:08 | 显示全部楼层
限行,我觉得其实没有多少必要性的。大力发展BRT,特别是电动的BRT,对于大城市还是很有必要的。
当然现在地铁13号线都开始开工了,地下轨道交通,也是一个不错的办法。

广州很多地方停车贵,有地铁的话,大部分人还是选择地铁的。这样路面的车,就少不少了。

但是,确实很多外省车牌的司机,车德路德比广州的还是有差距。
发表于 2013-4-9 16:12 | 显示全部楼层
maxfree_gz 发表于 2013-4-9 16:08
限行,我觉得其实没有多少必要性的。大力发展BRT,特别是电动的BRT,对于大城市还是很有必要的。
当然现在 ...

我感觉路德好在广州就动不了。。。。
发表于 2013-4-9 16:14 | 显示全部楼层
老衰 发表于 2013-4-9 15:16
脑袋进水。不去想着怎么加强道路、立交、轻轨等建设,反而采取这种略有歧视的策略。

一直觉得采用限行方 ...

  就是  这种脑残的主意用他们出!!就像北京限外地车 限尾号 限个JB 干脆一周只让开一天车 汽油800每升停车费每小时100 我就不信还堵 用他们丫说这些主意
发表于 2013-4-9 16:23 | 显示全部楼层
城市布局规划有问题 行政集中 住宅偏远 近的买不起 上班大家往城里挤 下班往城外挤
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