节气门和空气限流器

bet008 · 发表于 2013-4-2 21:10

急速绵羊发表于 2013-4-2 10:05

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我记得某论坛上看到过。法系车专用F40配合283划线盘。可能还要看轮毂的ET值。

改进型的吧？？类似MINI使用的算是小4是不？那个连接还能找到不？？？

闪电龟 · 发表于 2013-4-12 14:14

爱快发表于 2013-3-31 00:10

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可能是利用空气惯性的特性进行类似强制进气的效果。利用缩小管径让进气管内因引擎排气形成的真空负压力加大 ...

支持这个理论，这种效果车速越快，进气量越大效果应该越明显吧。

闪电龟 · 发表于 2013-4-12 14:40

闪电龟发表于 2013-4-12 14:14

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支持这个理论，这种效果车速越快，进气量越大效果应该越明显吧。

当正常吸气工作开始后，节流器靠近发动机端的空气被迅速消耗近似于真空状态，达到一定的真空值后，会从节流器另一端吸入大量的空气，由于口径和有优质空气通过材质的节流器限制，空气流速会在节流器内猛然增加，根据真空虹吸的作用，车速越快，发动机耗氧量越大，更多的空气就会被类似增压的效果被强制“推”入发动机气缸，从而产生一定进气压力效果，（应该叫自然增压？）本人纯属瞎琢磨，如有错误，望各位大侠前辈拍砖。嘿嘿

爱快 · 发表于 2013-4-13 00:12

闪电龟发表于 2013-4-12 14:40

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当正常吸气工作开始后，节流器靠近发动机端的空气被迅速消耗近似于真空状态，达到一定的真空值后，会从 ...

就是这个理！

皮蛋游侠 · 发表于 2013-4-13 00:53

fissa 发表于 2013-3-30 21:11

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如同样的情况~··还能在WRC、WTCC等很多国际大赛上看到~~

比如好像CTCC的赛例~现在2.0的节气门是限定在 ...

看着这些感觉好专业但是也想说说自己的观点 · 哈哈这要缩小的作用会不会是让集气箱的空气压缩然后类似于厚积薄发的感觉达到喷射的作用· 虽然是吸气但是也应该有喷射的效果 · 哈哈乱说一通 · 凑个人气·

fissa · 发表于 2013-4-13 00:57

皮蛋游侠发表于 2013-4-13 00:53

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看着这些感觉好专业但是也想说说自己的观点 · 哈哈这要缩小的作用会不会是让集气箱的空气压缩然后 ...

我也不专业~··所以才拿出来讨论

你说的是哪家意思，也就是文氏管的原理，但这个是有一定限度的~·过小的口径确实是起到了有效的限流效果的~·

皮蛋游侠 · 发表于 2013-4-13 01:11

fissa 发表于 2013-4-13 00:57

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我也不专业~··所以才拿出来讨论你说的是哪家意思，也就是文氏管的原理，但这个是有一定 ...

刚才是回了帖再看的帖 · 才发现也有人说了应该就是文氏管的原理··只是表达有点困难 ·

fissa · 发表于 2013-4-13 01:12

皮蛋游侠发表于 2013-4-13 01:11

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刚才是回了帖再看的帖 · 才发现也有人说了应该就是文氏管的原理··只是表达有点困难 ·

不是问题~·

zpq123 · 发表于 2016-5-9 00:57

拉瓦尔喷管,火箭发动机中的燃气流在燃烧室压力作用下，经过喷管向后运动，进入喷管的A1。在这一阶段，燃气运动遵循"流体在管中运动时，截面小处流速大，截面大处流速小"的原理，因此气流不断加速。当到达窄喉时，流速已经超过了音速。而跨音速的流体在运动时却不再遵循"截面小处流速大，截面大处流速小"的原理，而是恰恰相反，截面越大，流速越快。在A2，燃气流的速度被进一步加速，为2-3公里/秒，相当于音速的7-8倍，这样就产生了巨大的推力。拉瓦尔喷管实际上起到了一个"流速增大器"的作用。

zpq123 · 发表于 2016-5-9 01:14

赛事规则，进气路必须有一个最小口径小于多少 MM的限制器来约束进气流量，这样就等同于限制了发动机的最大有效进气量。这是普遍用于高级别汽车赛事的一种限制方法，给大家限定一个统一的空气或燃油流量限制，这样可以进一步考验发动机技师的调校水平，同时也杜绝了一些车队使用超过排量限制的发动机。

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