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楼主: 跳水鱼

刹车率是不是越大越好?

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发表于 2013-3-15 08:47 | 显示全部楼层
发表于 2013-3-15 10:34 | 显示全部楼层
这制动率是不是有误差?
 楼主| 发表于 2013-3-15 10:59 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2013-3-15 10:34
这制动率是不是有误差?

误差肯定是有的,别出错就好了,看来283的刹车还是挺值了
发表于 2013-3-15 11:11 | 显示全部楼层
跳水鱼 发表于 2013-3-15 10:59
误差肯定是有的,别出错就好了,看来283的刹车还是挺值了

你的车上有ABS吧?
发表于 2013-3-15 11:20 | 显示全部楼层
跳水鱼 发表于 2013-3-15 08:37
当时没记得拍照了,后轮也没仔细看,就记得看了下前轮,设备可能是平板制动的,一加速再一脚刹车那种

    平板制动 用的是测试动态轴重和制动力的比值,比率也不一定是越大越好, 因素比较多
   1、测试速度大概5-10km,超过或低于这个速度,对制动力都有影响。
   2、 基本上ABS 不会启动,无法知道ABS 制动效果。
   3、测试的是制动器制动力+轮胎附着力+一部分重心前移量产生的下压力=制动力。

  在国外用的是ABS 动态制动测试,需要测试40km/h和80km/h 2个速度点下的制动效果(不是制动力)
   1、排除了动态中心移动的问题,有效的测试ABS 制动效果。
   2、制动力+轮胎附着力=制动效果。


   所以,车管所用的测试设备数据,可以参考,不是我们想要的数据。

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 楼主| 发表于 2013-3-15 11:28 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2013-3-15 11:11
你的车上有ABS吧?

有,好像还是博世比较新的那种abs
 楼主| 发表于 2013-3-15 11:29 | 显示全部楼层
海盗船长 发表于 2013-3-15 11:20
平板制动 用的是测试动态轴重和制动力的比值,比率也不一定是越大越好, 因素比较多
   1、测试速度大 ...

当然当然,监测站那点测试只能是有个大致准
发表于 2013-3-15 13:08 | 显示全部楼层
海盗船长 发表于 2013-3-15 11:20
平板制动 用的是测试动态轴重和制动力的比值,比率也不一定是越大越好, 因素比较多
   1、测试速度大 ...

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