这15寸轮毂好看么？

arion · 发表于 2013-3-13 18:57

改装发表于 2013-3-13 18:52

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CR05两千年的价格几乎是现在的三倍，速道后期有同学买的650元，物价今非昔比·

国内1K以内的CR05是昆山的5000吨水压机的产品，还有部分是台湾的残次品；打motegi racing牌子的CR05国内正规渠道没公开销售过，只是在小圈子里面消化

改装 · 发表于 2013-3-13 19:17

arion 发表于 2013-3-13 16:40

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CR05现在正品国内都拿不到了，错过这村就没这个店了

LZ那个是国内的山寨的SSR TYPE-C RS，LZ发的图背后 ...

淘宝网的重量也是5.8kg么，参数有没有4*108，a大给个链接。

改装 · 发表于 2013-3-13 20:57

本帖最后由改装于 2013-3-13 20:58 编辑

arion 发表于 2013-3-13 16:40

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CR05现在正品国内都拿不到了，错过这村就没这个店了

LZ那个是国内的山寨的SSR TYPE-C RS，LZ发的图背后 ...

山寨ssr type-c rs到不清粗，轮毂背面打得钢印也是和淘宝的type-c rs一样的。既然是定制4*108就有外观的区别。肯定不是国内产的，否则为啥国内找不到这款4*108轮毂呢包括淘宝。a大为啥这么肯定这款是国内彷的呢？这仿得技术做工也可以啊。既然彷为啥淘宝不见有卖的。淘宝卖的type-c rs店家说的就是台湾制造的，价格538元一个。

arion · 发表于 2013-3-13 21:03

本帖最后由 arion 于 2013-3-13 21:11 编辑

改装发表于 2013-3-13 20:57

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山寨ssr type-c rs到不清粗，轮毂背面打得钢印也是和淘宝的type-c rs一样的。既然是定制4*108就有外观的 ...

出口转内销，还有保税区的概念不会不懂吧？4*108的本来国内量就不大，你图上那颗，明显就是4*100 ET38左右的模具，然后伸长HUB长度，营造出小ET的效果，而单独开发一个ET18左右的模具不会这样设计，ET不同，辐条的角度都不一样；

有发收购OZ以后，基本把所有的铸造粗胚加工扔到了大陆，其他小厂也么关停要么转行，日系一些厂也把粗胚扔到了台湾，台湾再转包给大陆，精细加工一块回到台湾，韩国、日本再处理；高污染，高人力，低附加值的工序都在大陆。

dwey · 发表于 2013-3-13 21:06

如果真是锻造真是500 我估计20-30套随便都订的出去

arion · 发表于 2013-3-13 21:11

打个比方，某个网友买了套托尔多避震后问我，托尔多避震好不好？我回答不好，他会说我用用蛮好的；我回答好，真觉得自己这么回答很恶心；

你觉得好、值，自己买了就好了，并不需要别人的认同；别人即使有反对意见，你还是会买，那再征求意见寻找一种认同感有何必要呢？

arion · 发表于 2013-3-13 21:17

dwey 发表于 2013-3-13 21:06

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如果真是锻造真是500 我估计20-30套随便都订的出去

如果真是锻造的话，做4*100和4*114.3的孔位，扔飞度、雨燕、tiida那里去，保证抢光

dwey · 发表于 2013-3-13 21:20

arion 发表于 2013-3-13 21:17

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如果真是锻造的话，做4*100和4*114.3的孔位，扔飞度、雨燕、tiida那里去，保证抢光

确实噢 PSA确实比较小众在其它日系那里估计是用抢的

arion · 发表于 2013-3-13 21:38

像这个正品的SSR-TYPE C，16*7J ET30，单颗5.8KG，半溶锻的工艺；15寸的5.8KG，也就是个铸造的技术

fissa · 发表于 2013-3-13 22:06

本帖24:00转到商务区，希望下不为例

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