街道和赛道之间的最终妥协 1.6自吸的pbox测试视频

diyy

    他们说男人的引擎盖里永远少一匹马力，无奈街道行驶的平顺性和赛道的高性能永远是鱼和熊掌的关系。

    从248度升级到256度凸轮，算是最后的妥协吧。怠速稳定，低扭只损失一点点，2000转起步随便打滑。


    0-100  7.2秒   其中0-60 3.5秒   60-100  3.7秒
    0-120  10.1秒
    80-130  6.4秒
    0-150   16.3秒

    100m 6.6秒/95km/h
    200m 10秒/119km/h
    400m 15.3秒/146km/h

      从视频可以看出，换挡速度不是很快，尤其1-2和2-3。还不太熟悉新的段落区间，再加上手潮，呵呵。

bet008

duanxin

achill99

看来247已经不能满足你的激情需要了

gotest

实在太暴力了，之前的248已经很强了，我记得你的01是7.58秒。现在改为256，又强了不少。
看了LZ的视频后，对NA是越来越感兴趣了，不知LZ可否分享你的升级配方，谢谢！~

diyy

gotest 发表于 2013-3-6 09:50

                               
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实在太暴力了，之前的248已经很强了，我记得你的01是7.58秒。现在改为256，又强了不少。
看了LZ的视频后， ...

    除了256凸轮以外，还有锻造高压缩比活塞、进排气打磨抛光、强化气门弹簧、加强轴瓦、ecu匹配调教。

    我最喜欢的部分，是日常低扭照样高亢，嘿嘿。

star.

很强大！什么轮胎2000转打滑这么严重？

caibing

1.6NA的典范

gotest

star. 发表于 2013-3-6 10:11

                               
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很强大！什么轮胎2000转打滑这么严重？

我记得LZ用的是飞德勒595半热熔轮胎，195 50 15规格的。
可以试想一下能让半热熔胎2000转就打滑的，可见其低扭有多强了。

dddm

Diyy兄弟越来越得瑟啦。
现在你成标杆啦。