|
|
马上注册，解锁更多精彩内容！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册为道友
x
车辆基础状态: 国产东标206 1.6 手动.
改装程度: 原厂齿轮比+变速箱加固, ,15轻量轮毂+RSR 半热轮胎. MONROE 运动避震, 车身部分偷轻.
SAXO VTS歧管+12.2高压缩比锻造活塞+全段进排气+~~ ECU精密调教.
+???凸轮轴 ( 下面我们将对比测试248与256的驾驶感受以及成绩对比,给大家一个理性选择的参考)
248的凸轮车主已经安装一年有余,特性在前中段基本类似原厂凸轮,而从4000转到6500转,有着更高昂的特性, 日常驾驶随叫随到.
老玉米地测试248成绩: 0-100KM/H加速时间, 7.61s, 0-400米加速测试成绩: 15.70s, 80-130KM/H加速成绩: 6.92s
说实话, 虽然是自己调教的车辆, 但这个80-130KM/H的成绩着实让我一惊, 248也能有如此威力??
这个车此时的状态,绝对是山药兄弟所说的买菜打怪甚至可以K 小BOSS的正宗小钢炮. 相信这个配置, 更加适合大部分的性能爱好者, 而这个成绩,早已超越了很多市售2.0甚至2.5的车型. 难能可贵的是, 还拥有近乎原厂平顺性和加速线性,.
然而,DIYY兄弟却有着天生对速度和赛道的强烈执着, 于是256凸轮的测试成为可能.
2小时的安装与多次枯燥的细节调教后, 256的特性已然显现, 虽然日常驾驶在低转速区略有迟缓,怠速也比248要更加抖动一些, 但是5000~7000的癫狂却是令赛车迷欣喜的.
驱车40KM, 再次来到同样的路段老玉米地. 设置P-BOX, 一镜到底, 让大家可以看到每一项P-BOX设置, 可以看到水平的路面,可以看到随着凌厉起步后飞快变化的GPS数字.
成绩出炉: 0-100KM/H加速: 7.35s, 0-400m加速: 15.4s, 80-130KM/H加速时间: 6.62s至此, 一部可以叫板 CLIO RS, MINI COOPER S 一干超赞原厂小钢炮的~~ 版206 诞生了.
|
|
发表于 2013-3-2 23:39
发表于 2013-3-3 00:45
