这个尾翼改的过来吗？

fissa · 发表于 2013-2-5 11:21

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RAZOR REVOZPORT款碳纤维尾翼 GTI R20

fissa · 发表于 2013-2-5 11:22

就是不甘心~~

效果咋样？做成同色~·够低调吧？

雪铁龙C4 · 发表于 2013-2-5 11:42

不是说已经改报废了么

fissa · 发表于 2013-2-5 11:46

雪铁龙C4 发表于 2013-2-5 11:42

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不是说已经改报废了么

报废的不是这个啊····~

kraftwerk0688 · 发表于 2013-2-5 11:56

本帖最后由 kraftwerk0688 于 2013-2-5 12:01 编辑

真能折腾

这种式样的尾翼，改好了，的确很不错，下压力足够。307因为车子重量还不算重的原因，一定要加尾翼，特别是高速120以上，车子还是有点飘，虽然也稳，但是感觉是一种飘稳，没有性能车那种特别吸地和压路的扎实感。

fissa · 发表于 2013-2-5 12:03

kraftwerk0688 发表于 2013-2-5 11:56

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真能折腾这种式样的尾翼，改好了，的确很不错，下压力足够。307因为车子重量还不算重的原因 ...

没有满意的~~~·标致车，惨！

kraftwerk0688 · 发表于 2013-2-5 12:08

本帖最后由 kraftwerk0688 于 2013-2-5 12:09 编辑

fissa 发表于 2013-2-5 12:03

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没有满意的~~~·标致车，惨！

我感觉还是当初新车2万公里左右的时候状态最好，没有换过什么底盘零配件，避震悬挂球头等等都是车厂最好的装车件，转弯变线都很自如，悬挂也硬朗。所以有些测评测出来，软悬挂的极限也不低，改装的确破坏了很多平衡，有些得不偿失。

kraftwerk0688 · 发表于 2013-2-5 12:12

不但标致的小车，我认识的一位车友的高尔夫R，上次在改装店装尾翼，原因也是高速尾部不安定，两厢车可能更适合城市道路。

fissa · 发表于 2013-2-5 12:14

kraftwerk0688 发表于 2013-2-5 12:08

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我感觉还是当初新车2万公里左右的时候状态最好，没有换过什么底盘零配件，避震悬挂球头等等都是车厂最好 ...

不知道我有没有发言权~但这个结论显然过于武断~~有没有检讨自己的“调教”有问题？

fissa · 发表于 2013-2-5 12:16

kraftwerk0688 发表于 2013-2-5 12:12

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不但标致的小车，我认识的一位车友的高尔夫R，上次在改装店装尾翼，原因也是高速尾部不安定，两厢车可能更适 ...

打错~~看看WRC，现在都是两厢车在跑~~泥沙地都跑180····

再看达喀尔，有几辆三厢车在跑？

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