关于307改装了避震后，三角臂的角度问题

kraftwerk0688 · 发表于 2013-2-3 14:43

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大家有没有发现，改了避震后，车身降低，三角臂的原先作用角度也发生了变化，最佳位置应该是车子静止时三角臂水平位置，就是说三角臂跟羊角成90度角是最佳位置，而现在改了避震后，三角臂跟羊角成钝角，这肯定会影响操控。有什么解决办法吗？可否在羊角下面的转向节球头的螺丝上再加一个螺帽，从而改变三角臂的角度呢？

kraftwerk0688 · 发表于 2013-2-3 14:58

但是转向节螺丝上加了螺帽后，会改变前轮的外倾角，需要重新定位来解决，B12安装固定时，左右是有一定旷量的，这个外倾角估计可以调整好。三角臂的作用角度发生变化，对转向肯定带来一些影响。不知那位DX能帮我解惑

fissa · 发表于 2013-2-3 16:58

加螺帽肯定不行~影响定位~~特别加工的垫片可以~·但可家的厚度有限~~

fissa · 发表于 2013-2-3 17:03

正好拍过这个片子~~上上来你参考~~

换避震后两指半的高度~羊角等没做任何处理的状况

kraftwerk0688 · 发表于 2013-2-3 17:32

fissa 发表于 2013-2-3 17:03

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正好拍过这个片子~~上上来你参考~~

换避震后两指半的高度~羊角等没做任何处理的状况

你这个改装后的三角臂角度比较合适，接近水平，我的改装（前3指）就呈钝角了（三角臂有点上扬了）

kraftwerk0688 · 发表于 2013-2-3 17:34

fissa 发表于 2013-2-3 16:58

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加螺帽肯定不行~影响定位~~特别加工的垫片可以~·但可家的厚度有限~~

可以加垫片（薄的螺圈）试试看

kraftwerk0688 · 发表于 2013-2-3 17:40

本帖最后由 kraftwerk0688 于 2013-2-3 17:42 编辑

我觉得三角臂保持跟地面水平是对的，这样摆臂（三角臂）才能在车子行驶时以正确的上下相同的行程来摆动，避震才能发挥最大作用，呈钝角了，就影响避震的最大功效了，不知我这样理解对不对？

maxfree_gz · 发表于 2013-2-3 22:23

这样吗。。。。。。我的206好像不会哦。

fissa · 发表于 2013-2-3 22:59

kraftwerk0688 发表于 2013-2-3 17:32

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你这个改装后的三角臂角度比较合适，接近水平，我的改装（前3指）就呈钝角了（三角臂有点上扬了）

将太低了~~快升起来~~·哈哈！

fissa · 发表于 2013-2-3 23:01

kraftwerk0688 发表于 2013-2-3 17:34

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可以加垫片（薄的螺圈）试试看

结合位是有点锥面的~··就像轮圈固定孔一样~·

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