请教206的避震改装问题。

超美赶英

有开过C5或508的大侠吗？

不知道能否把206的避震也改装成这样舒适的，并且带有一定韧性的避震呢。


虽然知道四轮独立悬挂也有关系。不过还是好奇能否把206也改成类似效果。

sundy_57

不用改 你原厂车上坐满人就有这个效果了

超美赶英

sundy_57 发表于 2013-1-29 11:58

                               
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不用改 你原厂车上坐满人就有这个效果了

天天请人坐车啊？哈哈

sundy_57

超美赶英 发表于 2013-1-29 12:02

                               
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天天请人坐车啊？哈哈

高级别的车子 车重 压得住避震 所以开起来舒服。206轻 ，你要改成那种效果，那车子没法载重了

BlackGold

轻量化同时并强化轮毂轮胎、刹车、悬挂关节、避震系统，大幅度减少簧下重量，适当扩宽轮距，是除了不载人载物的唯一解决途径。

配重还得均衡调整，没资金和专业工具投入，很难达到你的期望值。

只能相对接近运动中带点舒适，但运动在前。
对于家用，轻量化得代价也是非常大的，还是直接换车划算。

maxfree_gz

要舒服，换台大车啊。
超过1.5吨的，都会不错的。

C4L的悬挂就很舒服。

fissa

非簧载极致轻量化~~并对悬挂几何做相应的调教~~这个是比较高深的问题，可能一般改装店也为不做得出来~·

超美赶英

sundy_57 发表于 2013-1-29 12:34

                               
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高级别的车子 车重 压得住避震 所以开起来舒服。206轻 ，你要改成那种效果，那车子没法载重了

那为何他们做到压得住避震，还能满载呢。这个跟车重关系不大吧。
那就拿车轻的车来说吧，舒适的话，真不如开船般感觉的飞度 威驰阿。

超美赶英

BlackGold 发表于 2013-1-29 13:16

                               
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轻量化同时并强化轮毂轮胎、刹车、悬挂关节、避震系统，大幅度减少簧下重量，适当扩宽轮距，是除了不载人载 ...

只看懂了 换车划算。

sundy_57

超美赶英 发表于 2013-1-29 15:12

                               
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只看懂了 换车划算。

所以 还是我说的比较通俗易懂  ，车上做满人 就是相对的增大了簧上与簧下的质量比。自然就舒服了

如果你有钱 建议 做个全车隔音 ，要做的细致 全车都做，估计能增加几十斤~100斤的重量 ，然后换套轻量化的轮毂 适当的加宽一点轮距