中毒brembo了，大家来看看，

fissa

对于刹车的问题，本地“特区快车”改装店的掌柜（长安铃木车队的CRC车手，他自己的平时的座驾就是辆改装了的206）是这么说的：“如果不是大改动力，原车的前盘后鼓不算差了，换个钢喉和耐高温刹车片就能应付业余组别 ...
大毛球 发表于 2009-2-16 16:09

                               
登录/注册后可看大图

富康和206，我觉得最好就是283，配195很好用的~~

我之所以用4活塞~~最重要的考虑就是轻~没办法，马力小~刹车当然也好了很多~~可凸显出南港的胎实在够烂~刚才在外面又抱死拉~~

大毛球

其实，就是追求个样子，
larryzhou 发表于 2009-2-16 18:41

                               
登录/注册后可看大图

唉……你这句话就跟这掌柜末了对我说的话是一样的 ，之前我怕道友们不中听没打出来而已。
当然换品牌改装刹车件，确实能带来更大的保险系数和更轻的重量，只是对于我们这样的业余级小排量赛车而言，外在形式大于其实际作用，如同尾段、定风翼一样。不过，生活并不是只要实用，还要有浪漫，有个性

J8

唉……你这句话就跟这掌柜末了对我说的话是一样的 ，之前我怕道友们不中听没打出来而已。
当然换品牌改装刹车件，确实能带来更大的保险系数和更轻的重量，只是对于我们这样的业 ...
大毛球 发表于 2009-2-16 20:49

                               
登录/注册后可看大图

说的太好了！

larryzhou

to楼上，我们的还不是赛车呢，是骚车，哈哈哈，

J8

to楼上，我们的还不是赛车呢，是骚车，哈哈哈，
larryzhou 发表于 2009-2-16 20:52

                               
登录/注册后可看大图

赛车没有个性！ 都长的一样！

东瓜

对于刹车的问题，本地“特区快车”改装店的掌柜（长安铃木车队的CRC车手，他自己的平时的座驾就是辆改装了的206）是这么说的：“如果不是大改动力，原车的前盘后鼓不算差了，换个钢喉和耐高温刹车片就能应付业余组别 ...
大毛球 发表于 2009-2-16 16:09

                               
登录/注册后可看大图

不只是只有追求外觀感受,
最重要的,改裝卡鉗能夠得到原車卡鉗所無法提供的~線性~!

J8

不只是只有追求外觀感受,
最重要的,改裝卡鉗能夠得到原車卡鉗所無法提供的~線性~!
东瓜 发表于 2009-2-16 23:50

                               
登录/注册后可看大图

线性到底是种啥感觉啊？

larryzhou

线性到底是种啥感觉啊？

恩，，，，是不是行程比较长？ 我一开bmw3就是一冲，一冲，全车人都在叫，头晕。。它的刹车一踩就停。。。。。我开sonata，感觉刹车比206的行程还要长

GY@206

只要技术行的话不管什么鲍鱼都能改上去，你这个价格倒不如换装宝时捷卡宴用的6活塞，也是边宝的

GY@206

线性到底是种啥感觉啊？
jerryxue8888 发表于 2009-2-17 01:04

                               
登录/注册后可看大图

线性，个人感觉就是比较舒适而又有强度的制动，有些多活塞的的卡钳，当你刹车时不是全部活塞一起工作的，它会随着你踩刹车的力度而增加活塞工作的数量，从而使制动更加线性，有些人老说某某刹车很强，踩一点车马上就停，我个人就不怎么喜欢这种特性了，应为控制不好的话，人很容易飞到前档风玻璃送上的