速道的小4 多活塞刹车卡钳: 鲍鱼才够力！

maxfree_gz · 发表于 2013-1-8 20:19

fissa 发表于 2013-1-8 20:08

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含碟！

分体？～
铝合金桥位？

fissa · 发表于 2013-1-8 20:30

maxfree_gz 发表于 2013-1-8 20:19

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分体？～
铝合金桥位？

是的~

PICASSO · 发表于 2013-1-8 20:44

很实惠的价格，有黑色白字不？

fissa · 发表于 2013-1-8 20:58

PICASSO 发表于 2013-1-8 20:44

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很实惠的价格，有黑色白字不？

只有红底白字~~这个，我觉得要是毕加索用~·是不是太小了？

胖大米 · 发表于 2013-1-8 21:02

如果对比307原厂的单活塞博世如何？皮有何讲究？眼红……没米中

fissa · 发表于 2013-1-8 21:07

胖大米发表于 2013-1-8 21:02

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如果对比307原厂的单活塞博世如何？皮有何讲究？眼红……没米中

应该是强些~~也更线性一些~~具体，我自己没有装过小鲍鱼~·所以体会不深~

软绵绵 · 发表于 2013-1-8 21:07

老大，高点黑色或银色的（可以什么标都不要），我马上订一套，可以不？

ll8837 · 发表于 2013-1-8 21:22

fissa 发表于 2013-1-8 17:39

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小case，不过307这个级别~·最好还是大4，或小6····毕竟1300kg的重量~~

有没有针对C5的成熟的前，后方案。。。HS的有吗？车重1700KG以上。。。
FK就是因为前面太狠了，去年年检时，后轮离地，过不了关。。。虽说后来前面又换了HS的，但还是怕不保险。。。前2天年检的时候，在后面压了200多斤砂袋。。。呵呵，还好，过了。。。

PICASSO · 发表于 2013-1-8 21:26

fissa 发表于 2013-1-8 20:58

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只有红底白字~~这个，我觉得要是毕加索用~·是不是太小了？

我觉得不会，应该比原厂单活塞线性，咬合力也应该比原厂大。我觉得关键是桥位的强度可不可以承受小毕的重量。

1314520452 · 发表于 2013-1-8 22:08

pm元老会员价?还有适合几寸的轮毂，et?
动力升级了，在能承受的价格范围刹车也蠢蠢欲动了，另外试问，比流用的283效果好多少?需不需要换总泵。

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