EVO VIII MR

M-POWER · 发表于 2009-2-13 14:11

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本帖最后由 M-POWER 于 2009-2-13 14:19 编辑

2006年枪骑兵八代MR版,MR版的特别之处大概有:
原装RECARO桶椅
6前速
铝合金头盖
碳纤维尾翼
BBS轮圈
Bilstein避震机
等等...是当年EVO除了FQ400以外最高级的型号,原装280PS. 而我乘坐的这太则在动力上有所提升,详细列表不能全部记下,大概记得的:
GARRETT大号TURBO(型号不详,T3/T4?)
PRECISION加大喷油嘴
加大INTERCOOLER
不锈钢上水管
大号WASTEGATE(可调BOOST)
泄压阀还是内泄,只是加大了而已,所以不是很响
APEX AIRFLOW CONVERTER
全段排气,取消三元(留意头焦很特别)

外观丝毫未变,BOOST设置为28PSI
400PS的EVO有多快? 以前EVO的传说都听的多了,看的多了. 今天总算有机会体验一下,坐的. 以前看别人的文字形容的有的真的很夸张,自己也不是说不信,但实际感受真的超出想像很多.所以,还是表达不了给大家...
TURBO开启的时候感觉就是整个人被压在椅子上,真的动也动不了.而且TURBO开启后动力还算源源不断,1,2,3档每挡都是那么大力地弹射,再弹射...当自己正陶醉在这种弹射力时,很快就要刹车了(在小区里),猛一看速度表,才几秒钟(不是从静止算起,从中途加速算起),已经140公里

...再这么被很爽地弹射了几次以后,发现这种感觉就像和美女洞房(请原谅我的低俗)一样,会上瘾的. 完了以后一天都忘不了这种感觉...

忘不了啊...

M-POWER · 发表于 2009-2-13 14:25

本帖最后由 M-POWER 于 2009-2-13 14:27 编辑

...

M-POWER · 发表于 2009-2-13 14:37

本帖最后由 M-POWER 于 2009-2-13 14:39 编辑

原装8代的4G63,机舱

sempron940 · 发表于 2009-2-13 14:45

。。。富康要是280P会不会被撕开。。

lianyun520 · 发表于 2009-2-13 17:59

大量采用了轻量化设计！

M-POWER · 发表于 2009-2-13 18:32

本帖最后由 M-POWER 于 2009-2-13 18:34 编辑

。。。富康要是280P会不会被撕开。。
sempron940 发表于 2009-2-13 02:45 PM

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还行吧,很多前驱小钢炮都有200多匹...

fissa · 发表于 2009-2-14 01:19

大马力的诱惑。。。

M-POWER · 发表于 2009-2-14 04:50

大马力的诱惑。。。
fissa 发表于 2009-2-14 01:19 AM

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那种感觉真的会上瘾的,如果想在其它车上有这种感觉,要么就同样程度改装的STI(但引擎强化要求更高,意味着更大的投资,STI的原装引擎没EVO的耐操)...要么我觉得起码要花2-3倍以上的代价,比如R35 GTR,新M3,RS4,C63等等...

M-POWER · 发表于 2009-2-14 04:59

本帖最后由 M-POWER 于 2009-2-14 05:01 编辑

红圈里的那个就是调节增压值的,平时走街使用调低点比较安全,也没那么疯狂. 如果用108号油的话可以调到30,32PSI...那就...

fissa · 发表于 2009-2-14 17:00

暂不考虑。。。

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