传说中的TRAKLITE 17X8J 锻造圈

achill99

fissa 发表于 2012-12-24 19:35

                               
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木问题的~··小绷~~别人玩HF的还觉得不过瘾呢~·

等你的RE11到货了,绷上去我瞧瞧!!!

fissa

achill99 发表于 2012-12-24 20:26

                               
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我不着急,等着你的作业,我再慢慢斟酌,现在是拉货车,真装上,我还心疼呢!!!
HS的小红6看来是逃不掉了!!!go ...

命运和我的小7一样悲催~··

fissa

achill99 发表于 2012-12-24 20:27

                               
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等你的RE11到货了,绷上去我瞧瞧!!!

靠~~真成小白了·· 你的我~跑到20多km的低方去拖得~~我两发的还不是一个地方~~··晕厥！

kraftwerk0688

fissa 发表于 2012-12-24 20:04

                               
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嗯~~你可以作为汽车论斤卖的代表了··

重的车子，肯定稳，比如Q5是2吨的车重，又大又重的车轮，开起来稳如泰山啊。

fissa

kraftwerk0688 发表于 2012-12-24 20:55

                               
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重的车子，肯定稳，比如Q5是2吨的车重，又大又重的车轮，开起来稳如泰 ...

高速弯道分分钟翻滚出去~· 轻很多的快很多也是日本车的Juke-R就不会~··

kraftwerk0688

fissa 发表于 2012-12-24 21:09

                               
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高速弯道分分钟翻滚出去~· 轻很多的快很多也是日本车的Juke-R就不会~··

我单位同事有一部森林人的强化班（2.5T），4年的车子，我开过一小段，已经底盘有散的感觉了，如果换成是Q5，估计8年也不会有底盘松散的感觉。底盘厚重结实跟操控有点矛盾的。两者兼得，那都是几百万级的车子，厚重低矮短小的车身，强大的动力，灵活自如的操控。像奔驰C63 AMG这样的轿跑都是2吨左右的重量，这样的车子，跑高速才叫真正的稳，死死压住地面的感觉，而非一般日系车那样地“飘稳”，GTR以4.6米多一点的低矮车身，车重已经达到近1.8吨，加上强大的动力和精密的悬挂调教，所以GTR可以跟欧美那些轿跑PK。空气动力学肯定也要应用上，但是前提是车子不能轻，轻肯定飘，同样车长的老A4为何在高速上比307稳很多，除了多连杆外，车重是主要因素。遇到大卡车和侧风，307都会有点飘，如果同样的德系车，基本没有什么影响。

brybobolink

轮毂价格是多少啊  4*108的吧  

fissa

wanjie859294 发表于 2012-12-24 21:56

                               
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定做的！？有没有16的！？

不是定做的~~存货~~·只有17的~~

fissa

brybobolink 发表于 2012-12-24 22:02

                               
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轮毂价格是多少啊  4*108的吧

4X100的~~不到2k一个~··

brybobolink

fissa 发表于 2012-12-24 22:17

                               
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4X100的~~不到2k一个~··

哈哈 玩不起 还要转矩 真是上万啦