头文字……Ｋ——富康首测山路

BlackGold · 发表于 2013-9-26 20:24

枪手与国王发表于 2012-12-23 12:32
送个胎

又仔细看了一遍，吓尿了…

的确很快，熟悉道路。

顺便请教下，上山的转速和档位，还有下山的转速和档位，控制在什么区间比较合适，按视频中的速度的话？

BlackGold · 发表于 2013-9-26 20:28

如果换套好轮胎，估计可以更快更安全。

枪手与国王 · 发表于 2013-9-26 21:43

BlackGold 发表于 2013-9-26 20:24
又仔细看了一遍，吓尿了…
的确很快，熟悉道路。

平常时不时要经过，但谈不上对道路有多熟悉，只是在跑之前转悠了两圈，找出一些重点的地方，毕竟平时的龟行与激进的去跑不一样，然后就是在控制范围内去跑了。。。首选要确保安全，控制好节奏和速度，上山基本就二、三档,转速3500-5500之间吧，下山回来有几个地方进了四档（其实三档也完全够了，注意是不想特意把转速拉那么高），根据道路情况选择档位和速度（例如低档位高转速和高档位低转速都能过的情况下，就要看进出弯的情况以及出弯后的加速距离），没降档的弯道都是顶着油过的（左脚刹车嘛）。如果单纯的看时间，轮胎、刹车、动力加强后，在没有对头车且占道切线的情况下，跑上十多个来回，估计至少能快15-20秒。。。安全~安全才是最重要的，即便是偶尔玩玩也至少要留两层余量，才能体验到操控的节奏和乐趣。。。另外：如果自己想玩最好找比较熟悉的路段，做个简单的路书，找出重要的地方（如飞跳、急弯、高速弯……），然后慢慢追加速度，档位和转速视情况而定，保持在车辆发动机的最佳出力区域就够了，不要刻意去追求高转速，追求档位的尾速，追求换档后转速下降后是否还有足够的出力段，毕竟不是跑场地，弯道都是固定的，一段山路跑下来能最少的换档，最少的制动次数和制动持续时间及合适的线路就够了。。。

gotest · 发表于 2013-11-22 14:51

技术不错，用原装的锦湖轮胎竟然过弯没听到胎叫，真是奇迹啊！

枪手与国王 · 发表于 2013-11-25 22:57

gotest 发表于 2013-11-22 14:51
技术不错，用原装的锦湖轮胎竟然过弯没听到胎叫，真是奇迹啊！

响胎不一定快，轻微打滑还是不少。。。

GTFrank · 发表于 2013-11-26 13:13

说实话这条路可不适合这么开。

869569155 · 发表于 2013-11-26 13:47

有点牛

枪手与国王 · 发表于 2013-12-5 20:43

GTFrank 发表于 2013-11-26 13:13
说实话这条路可不适合这么开。

这种路就应该这么玩~~~~

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