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楼主: maxfree_gz

年审归来,来看看我的206的数据以及改装方向研究

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发表于 2012-12-23 08:04 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2012-12-23 14:29 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2012-12-23 02:32
我以前那套稀烂的韩泰轮胎加代工小四活塞,年初年检时的制动率只有70%…后轮247的碟刹制动率差不多都是 ...

我觉得,如果是划线碟,或者是那个鱼钩纹的碟,估计刹车的力度会更强些。
如果可以上300以上的碟,估计也会更强些。

另外,我觉得再要注意下前后刹车的比重。
我们的总泵是没有办法调的,所以前后的比例应该和前后的重量比较接近才好。
 楼主| 发表于 2012-12-23 14:35 | 显示全部楼层
天下无斑 发表于 2012-12-23 08:04
怎么做到的?

电池后移,可以减掉18~19kg
碳纤维头盖打孔偷轻,记得是4kg左右吧,比我的轻3kg。
然后,拆掉ABS泵以及对应管道,应该可以减5kg吧。
下护板去掉,5kg。
防倾杆去掉,5kg。
锻造轮圈+AD08,每个比我的轻3kg。一共-6kg。
仅仅这些就是已经继续减掉了40kg了。

还要很重要的一点,后面是负一指,前面是1.5指吧。
车身整体水平的。

所以一轴在560了。

我现在是前面2指,后面1指。
发表于 2012-12-23 15:42 | 显示全部楼层
自己上阵验车啊,我是找黄牛必须的了,外检就过不了关。
发表于 2012-12-23 16:32 来自手机 | 显示全部楼层
我是来学习的。
发表于 2012-12-23 22:30 | 显示全部楼层
发表于 2012-12-23 22:31 | 显示全部楼层
发表于 2012-12-24 10:13 | 显示全部楼层
左前那么重?
 楼主| 发表于 2012-12-24 13:45 | 显示全部楼层

要把驾驶员的重量加上去啊。
空车的话,肯定就是右前重了。

下场的,都是加上驾驶员,再调绞牙平衡重量的。
发表于 2012-12-24 14:14 | 显示全部楼层
maxfree_gz 发表于 2012-12-24 13:45
要把驾驶员的重量加上去啊。
空车的话,肯定就是右前重了。

这边还是重点~·
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