看到12档手动变速器，哥凌乱了

天下无斑 · 发表于 2012-12-11 16:11

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脑子和右手就没得闲了。

BlackGold · 发表于 2012-12-11 16:14

本帖最后由 BlackGold 于 2012-12-11 16:30 编辑

如果是大货车的，一旦加速起来，司机们都很不乐意减速了，容易凌乱。

但因此产生的交通问题就一大把，所以未来的卸货车，都该主张使用AT/AMT波箱。

fissa · 发表于 2012-12-11 16:14

难怪需要附驾~

鲜虾鱼板面 · 发表于 2012-12-11 16:25

BlackGold 发表于 2012-12-11 16:14

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如果是大货车的，一旦加速起来，司机们都很不乐意减速了，容易凌乱。

但因此产生的交通问题就一大把，所 ...

欧洲重卡早已进化成AMT,驾驶舱造得非常豪华和舒适,就是为了給长途司机们营造一个舒适的驾驶感受.

BlackGold · 发表于 2012-12-11 16:27

鲜虾鱼板面发表于 2012-12-11 16:25

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欧洲重卡早已进化成AMT,驾驶舱造得非常豪华和舒适,就是为了給长途司机们营造一个舒适的驾驶感受.

国内估计够呛，看那些跑运输的好不容易贷款买辆货车，又担心这又担心那的……
AMT货车价格他们会承受不了，可以从货运企业开始普及。

天下无斑 · 发表于 2012-12-11 16:28

BlackGold 发表于 2012-12-11 16:14

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如果是大货车的，一旦加速起来，司机们都很不乐意减速了，容易凌乱。

但因此产生的交通问题就一大把，所 ...

是大货车的，为了对应那千多的扭矩，而且没有同步器，都要两脚离合，换这么多档，想想都累了。

jason221 · 发表于 2012-12-11 16:35

好复杂啊

鲜虾鱼板面 · 发表于 2012-12-11 16:35

BlackGold 发表于 2012-12-11 16:27

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国内估计够呛，看那些跑运输的好不容易贷款买辆货车，又担心这又担心那的……
AMT货车价格他们会承受不了 ...

那是一定的,大企业都够呛能负担得起.而且国内货车不超载就不赚钱,超载后车的整体寿命下降得也快,那成本就更高了.

BlackGold · 发表于 2012-12-11 16:36

鲜虾鱼板面发表于 2012-12-11 16:35

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那是一定的,大企业都够呛能负担得起.而且国内货车不超载就不赚钱,超载后车的整体寿命下降得也快,那成本就 ...

是的，苛J杂S太多了……

（这事得问FGW……）

dingtongqiang · 发表于 2012-12-11 17:29

现在已经很多AMT来自: iPhone客户端

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