再次求助B版，换AOE扭力杆后，后备箱底下有异响

BlackGold · 发表于 2012-12-5 19:44

本帖最后由 BlackGold 于 2012-12-5 19:46 编辑

bn_fz 发表于 2012-12-5 19:42

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降太多了！
据说AOE会衰减，不能一次降太多。
抬一齿吧！

这高度并不低，我后面也是-1指。
（还可以降低到-2指，但需要用短行程高阻尼避震后桶）

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bn_fz · 发表于 2012-12-5 20:00

BlackGold 发表于 2012-12-5 19:44

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这高度并不低，我后面也是-1指。
（还可以降低到-2指，但需要用短行程高阻尼避震后桶）

LZ刚收1130不知道装了没。
1130的行程也不算短。
而且我觉得后摆臂行程应该在阻尼桶行程内尽量长，不然有点亏。
负一指到负二指，基本只用到阻尼桶的末段，
可能会造成阻尼桶内压偏高，末段换油缓慢，温度升高，液压油黏度变低，阻尼孔流速加快，阻尼减小。（也就是衰减）

BlackGold · 发表于 2012-12-5 20:02

本帖最后由 BlackGold 于 2012-12-5 20:13 编辑

bn_fz 发表于 2012-12-5 20:00

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LZ刚收1130不知道装了没。
1130的行程也不算短。
而且我觉得后摆臂行程应该在阻尼桶行程内尽量长，不然 ...

有道理，所以，降低到负指的车，A大推荐使用B8短桶。

目前，我使用的感觉还行。你说的问题有担心，但LZ目前的车身高度，利于操控。
补充：路泰的后避震，及B12后避震筒，都是单通（惰性气体）高气压的，非原厂液压。1130的后桶，也应该是单通高气压桶。

RC206 · 发表于 2012-12-5 20:06

检查过避震没有

bn_fz · 发表于 2012-12-5 20:13

BlackGold 发表于 2012-12-5 20:02

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有道理，所以，降低到负指的车，A大推荐使用B8短桶。

目前，我使用的感觉还行。你说的问题有担心，但 ...

B12和1130还有路泰的后桶是和原厂一样长吗？
还是和法标一样长？

BlackGold · 发表于 2012-12-5 20:14

bn_fz 发表于 2012-12-5 20:13

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B12和1130还有路泰的后桶是和原厂一样长吗？
还是和法标一样长？

还没具体测量过，非短行程。

chq1366 · 发表于 2012-12-5 20:25

低了真好看

软绵绵 · 发表于 2012-12-5 20:34

BlackGold 发表于 2012-12-5 19:44

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这高度并不低，我后面也是-1指。
（还可以降低到-2指，但需要用短行程高阻尼避震后桶）

短行程高阻尼避震后桶有哪些呢？

andy770322 · 发表于 2012-12-5 20:38

bn_fz 发表于 2012-12-5 19:42

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降太多了！
据说AOE会衰减，不能一次降太多。
抬一齿吧！

KONI的运动套装啊，试过阻尼完好，左右对称的。后避震没装的时候装的双杆

arion · 发表于 2012-12-5 20:42

bn_fz 发表于 2012-12-5 20:13

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B12和1130还有路泰的后桶是和原厂一样长吗？
还是和法标一样长？

肯定更短

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