发现307和408的减震区别

过江龙

今天冒雨去了趟广州，看了下进口的307和进口的408的减震，JS说都是进口的，发现：
1、立起来，筒芯高度不同，307的高1CM左右
2、托盘307的低一点，大约1CM
3、往下压，阻尼不同，307的轻点，408要费很大劲压才能下来
4、价格307的375，408的450
请教：1、307的装上会不会太软，这个最重要的
      2、弹簧高度一致，筒芯长了点，会不会比较容易到底
唉，这弹簧换得，麻烦！

过江龙

有没有兄弟能找到这两车型减震的具体参数，主要怕装上太软就傻了

fissa

软和硬的决定因素还是弹簧~

避震的伸缩宽容度~远比你想想的大啊~·

过江龙

fissa 发表于 2012-11-28 19:17

                               
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软和硬的决定因素还是弹簧~

避震的伸缩宽容度~远比你想想的大啊~·

两支避震压下去的力度完全不同哦
会不会和车型的自重有关系而特别设计的

fissa

过江龙 发表于 2012-11-28 20:01

                               
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两支避震压下去的力度完全不同哦
会不会和车型的自重有关系而特别设计的

嗯~·可能弹簧的K数也不一样哦~·

过江龙

fissa 发表于 2012-11-28 23:00

                               
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嗯~·可能弹簧的K数也不一样哦~·

弹簧是爱巴赫的黑簧，感觉还是很舒服
现在主要是解决托盘问题，408的托盘是焊死在筒上的
能拆下来换个307的托盘就解决问题了，问题是不能拆

fissa

过江龙 发表于 2012-11-29 09:29

                               
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弹簧是爱巴赫的黑簧，感觉还是很舒服
现在主要是解决托盘问题，408的托盘是焊死在筒上的
能拆下来换个3 ...

不要随便想着在避震同上动焊~~其实吧下托盘外周边打磨掉~把307的下托盘搁在上面应该可行~·但我没试过啊~~