补交作业，头焦、后加高支座、普利盘等等，终于体会到什么是折腾……

WXFS520 · 发表于 2012-11-20 17:56

顶

fissa · 发表于 2012-11-20 18:11

spyderl 发表于 2012-11-20 15:06

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占位…………

加工原厂软连接，先切割下接口：

看你车身真是舒服~~事实证明后弹簧垫块的确是三厢屁股下塌症的灵丹妙药！

king0404 · 发表于 2012-11-20 18:53

fissa 发表于 2012-11-20 18:11

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看你车身真是舒服~~事实证明后弹簧垫块的确是三厢屁股下塌症的灵丹妙药！

对于三厢塌屁股在我看来只有一个问题，就是前边太高，前边调低一些就合适了

雪铁龙C4 · 发表于 2012-11-20 19:05

排气效果如何?中段要不要换呢

fissa · 发表于 2012-11-20 19:58

king0404 发表于 2012-11-20 18:53

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对于三厢塌屁股在我看来只有一个问题，就是前边太高，前边调低一些就合适了

套装，，一般同学如何调？

bet008 · 发表于 2012-11-20 20:33

支持一下啊

king0404 · 发表于 2012-11-20 20:58

fissa 发表于 2012-11-20 19:58

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套装，，一般同学如何调？

忽略了，以为绞牙呢

spyderl · 发表于 2012-11-20 21:44

雪铁龙C4 发表于 2012-11-20 19:05

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排气效果如何?中段要不要换呢

排气效果还是不错的，保证了足够的低扭，可以说基本上低扭损失很小，但1000至2500转速上的还是不够快（希望下步刷ECU可以加强些），同时在一定程度上加强了高转，属于均衡型的改装吧，毕竟是原厂的。

改装这样原厂风格的头蕉的话，真的就没必要换中段了，最多以后再上个好的回压鼓就OK啦。我这样改装不是为了下场，所以真心没必要换中段。

spyderl · 发表于 2012-11-20 21:50

king0404 发表于 2012-11-20 18:53

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对于三厢塌屁股在我看来只有一个问题，就是前边太高，前边调低一些就合适了

看什么取向了，如果要兼顾一定的舒适性和通过性的话还是要加高后面的，我这个eibach的簧是属于偏软的，尤其后弹簧，只比原厂硬一点，如果满载的话后面弹簧压缩很多，后轮已经进到轮拱里面了，就成高射炮了，所以我选择加高后面。

当然如果上绞牙或者用更硬的弹簧的话，比如eibach红簧，像F大那样的，满载时后面不会下沉很多，那就降前面吧。

spyderl · 发表于 2012-11-20 21:51

本帖最后由 spyderl 于 2012-11-20 21:52 编辑

fissa 发表于 2012-11-20 18:11

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看你车身真是舒服~~事实证明后弹簧垫块的确是三厢屁股下塌症的灵丹妙药！

确实，现在看顺眼了很多啊，越看越喜欢啊。还为以后加垫片预留了空间。

您是救星！

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