世嘉2.0改装弹簧。沃格兰出售

fissa

manson22 发表于 2012-12-25 20:46

                               
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还有就是用进口的法标避震配合短弹簧 舒适性应该不错吧？考虑到法标避震本身行程要比原厂更短 配合短弹簧 ...

这~具体到这个筒，就不清楚其特性了``

manson22

cautq 发表于 2012-12-25 10:49

                               
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沃格兰装车后的效果我也发给大家看一下，

进口筒是否比国产筒要短些？

车迷仔

manson22 发表于 2012-12-25 20:50

                               
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进口筒是否比国产筒要短些？

我换装时量过了, 一样长度的, 只是感觉阻尼大一点.

manson22

车迷仔 发表于 2012-12-25 21:51

                               
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我换装时量过了, 一样长度的, 只是感觉阻尼大一点.

好的 谢谢~

雪铁龙C4

cautq 发表于 2012-12-25 10:34

                               
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最后我是用法国进口的桶+爱巴赫簧。

这套法桶用着怎么样啊?能不能pm来瞧瞧啊!

雪铁龙C4

车迷仔 发表于 2012-12-25 21:51

                               
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我换装时量过了, 一样长度的, 只是感觉阻尼大一点.

老大能不能pm点那法桶的资料,k跟b实在太贵了,不敢想!

车迷仔

雪铁龙C4 发表于 2012-12-26 10:33

                               
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老大能不能pm点那法桶的资料,k跟b实在太贵了,不敢想!

四个筒子在3k内吧, 但是也要找好点的簧来配. 我现在是配原车的簧用着, 感觉是有了韧性, 但是国产的簧实在是死硬的感觉, 我也正在找合适的好簧呢   

雪铁龙C4

车迷仔 发表于 2012-12-26 12:47

                               
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四个筒子在3k内吧, 但是也要找好点的簧来配. 我现在是配原车的簧用着, 感觉是有了韧性, 但是国产的簧实在 ...

您看prokit怎么样,不过有人说长筒不适合配短簧,是这样么

AvronQu

多少钱阿

cautq

感觉大家关注，目前沃格兰弹簧已经出手。

然后我再提交一下使用后的感受：
1、配置说明：桶用的是法国进口的那一套（笔TB采购的，至于货的真伪无法核实），弹簧是托朋友从德国进口来的爱巴赫2.0专用的那款。
2、效果体验：比原车的效果确认好不少；比BC要操控要差（绞牙就是绞牙），舒适度好于BC；跟沃格兰比差异不大（前弹簧的韧性比沃格兰稍好，不是非常细致是感觉不到，也许是心理作用）；过弯，直线都强于原车的那一套，刹车点头还是有一些，但是明显好于原车；两厢车在后排不坐人的情况下，前、后轮的高度很协调很漂亮，操控各方面都不错；
3、问题反馈：三厢车建议不要改避震了（因为后弹簧的强度和长度会导致后排不坐人也会塌屁股）；两厢车一定区分1.6和2.0排量，否则前轮高度会稍有区别；目前使用过沃格兰和爱巴赫、原车三款弹簧后，只针对弹簧而言，还是后弹簧的强度不够（也许是设计问题，也许是别的原因，只要后排坐人还是会塌屁股）；特别是改过氙气大灯的兄弟会很明显感受到这一点，因为后排坐完人之后，大灯高度明显上升2档照上天了。

顺便说明一下数据：
1、用游标卡尺量过沃格兰的前弹簧直径为1.1cm；爱巴赫的前弹簧直径为1.2cm（也许跟采购渠道有关）；
2、沃格兰和爱巴赫的后弹簧直径都是0.9cm；
3、两者的弹簧圈数一样；

经历过这些问题之后，我在寻找后弹簧强度大一些，我觉得直径要到1.0或1.1，长度（圈数）保持一样或稍高1cm都是OK的，但是目前太忙还没找到合适的。或者我在琢磨找网上经常看到的好种胶垫是否能解决？
在这个问题上，还请大家继续讨论和发表一些使用感想，或给出一些解决方案，我愿意再做小白鼠去尝试。