307能不能把3008的避震换上。

leo_zhangm · 发表于 2012-10-8 13:41

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本帖最后由 leo_zhangm 于 2012-10-8 13:41 编辑

换回原厂避震后觉得开着挺爽，不用整天担心托底。就行进一步搞高一点。不知这个办法可行不。

kraftwerk0688 · 发表于 2012-10-8 14:20

我的车子是307三厢，换了3008的后桥总成，感觉很不错，不像307那样死硬的，车尾韧性很足。3008的悬挂应该跟307一样吧

fissa · 发表于 2012-10-8 14:34

现在还真的可能没人能准确回答，，，但应该是可以的~~

fissa · 发表于 2012-10-8 14:36

kraftwerk0688 发表于 2012-10-8 14:20

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我的车子是307三厢，换了3008的后桥总成，感觉很不错，不像307那样死硬的，车尾韧性很足。3008的悬挂应该跟 ...

这是两种取向，，，，极端的差别就是赛道和越野的差别一样，晃晃悠悠的韧性，其实是我不喜欢的~~·除非经常跑坑洼路面

雪铁龙C4 · 发表于 2012-10-8 14:38

有位大大曾经用koni筒+原厂簧,比原厂高2cm

kraftwerk0688 · 发表于 2012-10-8 14:55

fissa 发表于 2012-10-8 14:36

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这是两种取向，，，，极端的差别就是赛道和越野的差别一样，晃晃悠悠的韧性，其实是我不喜欢的~~·除非经 ...

F大，这个3008后桥不晃的，后桥是带抗扭铁块支架的，我所说的韧性指的是反应速度比307的好，来回快速变线时，车尾的支撑，是装了B12后，又一种更新的感觉，307的后桥才是晃晃悠悠，还死硬。梁里面的扭力杆比307粗不少

kraftwerk0688 · 发表于 2012-10-8 14:58

本帖最后由 kraftwerk0688 于 2012-10-8 15:05 编辑

当然，有条件还是更换一下里面的胶套，标致运动部加强型后桥胶套是个好的选择。说到底盘的韧性，咱们的307这样的家用车，改装出来的效果只能是死硬的底盘，傻硬的感觉。307底盘简单的结构决定了，它不可能像30万车子那样改装出来的效果，厚实，转向有高级感，韧性十足。

fissa · 发表于 2012-10-8 15:23

kraftwerk0688 发表于 2012-10-8 14:55

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F大，这个3008后桥不晃的，后桥是带抗扭铁块支架的，我所说的韧性指的是反应速度比307的好，来回快速变线 ...

嗯嗯，，反正你有，都说好~··

我没有啊。。。

fissa · 发表于 2012-10-8 15:25

kraftwerk0688 发表于 2012-10-8 14:58

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当然，有条件还是更换一下里面的胶套，标致运动部加强型后桥胶套是个好的选择。说到底盘的韧性，咱们的307这 ...

。。。也叹气，我这次出去，别人问我车咋这么稳？我说是德国弹簧~~别人叹道：难怪是德国车的稳重感觉

kraftwerk0688 · 发表于 2012-10-8 15:35

fissa 发表于 2012-10-8 15:25

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。。。也叹气，我这次出去，别人问我车咋这么稳？我说是德国弹簧~~别人叹道：难怪是德国 ...

稳是挺稳的，但是一过颠簸路面，过硬的弹簧没有缓冲，就不稳了。硬弹簧硬避震，车身就1.4吨不到的重量，压不住啊。HR弹簧280磅，原厂120磅。当初厂里调校307的时候，就是保证120这个磅数的弹簧能使驾驶平稳，现在280磅了，2倍了，避震再怎么阻尼大，还是得弹簧支撑车身吧。

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307能不能把3008的避震换上。

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