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发动机下支架减震胶及Powerflex的惊喜:计划没有变化快

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发表于 2012-9-25 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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307,整个都太柔了~柔到让你不知所措~~最重要的是,你一脚油门下去,绝对就是踩在一团棉花上~

当你回过神~也就只能看别人的尾灯~~啦,当你看到别人尾灯的时候,动力却来了~你就当场晕厥吧!

这除了电子节气门的丰功伟绩之外,其实个引擎支座的缓冲胶设定过软,配合一样软的离合、避震~~

整个设定就是舒服有余,而所有这些舒服不知道要浪费发动机多少动力不能到轮上?其实也是浪费汽油!

好吧,根据以往的改装经验,加强加硬相关的缓冲装置,能够简单有效的提高传动效率,避免不必要的动力损失
发动机下引擎脚 03.jpg
 楼主| 发表于 2012-9-25 20:47 | 显示全部楼层
之前我们自己制作的此类产品使用国产的聚氨酯,硬度有余,柔性不足~

而大家也都知道这辆307是买菜用的~所以原计划采取打孔的方式来减低硬度!

但突然想起来,上次马来西亚的朋友给我带过几套英国的Powerflex胶制品~

那真是刚柔相济的好东东~形状是差不多额~了不起再加工应该适合307使用!
发动机下引擎脚 16.jpg
发动机下引擎脚 05.jpg
 楼主| 发表于 2012-9-25 20:50 | 显示全部楼层
好吧~既然涉及再加工,数据的获得和丈量那是第一位的~·

找JS借来原装下支架拉杆~~全新的,不能搞坏,明天要还的!
发动机下引擎脚 04.jpg
发表于 2012-9-25 20:52 | 显示全部楼层
前排看大片
发表于 2012-9-25 20:52 | 显示全部楼层
太强大了,效果如何?
 楼主| 发表于 2012-9-25 20:55 | 显示全部楼层
摆在一起一看~心中一股窃喜:尺寸咋差不多呢?不会是原装位的吧?
发动机下引擎脚 02.jpg
 楼主| 发表于 2012-9-25 20:59 | 显示全部楼层
在换个角度一看,这下基本有底了~~~哈哈哈!

这压根就是307原装位的嘛~~估计ZX 2.0和Xsara 2.0安装反而不是那么合适吧?

马来西亚的兄弟可能也不清楚~这个正好对应国内发动机的新款支架!

Yeah !
发动机下引擎脚 06.jpg
 楼主| 发表于 2012-9-25 21:03 | 显示全部楼层
好吧,有人可能不相信我的眼力界~~上卡尺!

这是个最重要的数据:
发动机下引擎脚 10.jpg
发动机下引擎脚 09.jpg
 楼主| 发表于 2012-9-25 21:04 | 显示全部楼层
这是另外一个最重要的数据:

发动机下引擎脚 12.jpg
发动机下引擎脚 11.jpg
发表于 2012-9-25 21:04 | 显示全部楼层
私藏好货…
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