世嘉2.0 PP进气风箱独家DIY折腾，星星快来看

spyderl

以下内容有独家DIY，适用于世嘉折腾撞冷风，而且防雨、基本不怕涉水，但要搞破坏，欢迎围观！

本来不想上风箱的，前段时间休假有时间想搞下撞冷风进气，自己也想了几个方案，都不行。后来有了个思路，不上风箱不行，所以一不做二不休啦。说这几句的意思是：我是为了撞冷风才上的风箱。

先看PP，星星那收的，据说是华龙的渠道，拿到手看看除了包装那个啥点，其它都好：


然后在某宝定做的64mm转90mm九十度硅胶管也到货了，只是64一头有点小了，用刀片把内侧削掉一圈才勉强装上，
以后有2.0的车友做的话可以定做66转90的，其实大点是无所谓的，就怕小了装不上。


安装无难度，就是几个卡箍，注意要装紧别跑掉啦，先这样，等关键配件到货：



进风管基本上弯了270度，进气口放在大灯后面。原地空踩，有一点高频的呼声，很不明显。开出去试车，二档三档急加速吓我一跳啊，低沉的吼声啊，有点跑车味啊，不过就那两三秒钟，转速上了三千五声音就小了，都在大街上开，我始终没有反复猛操。


二楼揭晓独家DIY搞破坏的过程chinway39tiger

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二楼占位

为了配合关键配件，先搞下破坏，世嘉这里有个高度约8cm的挡板，量好尺寸，用裁纸刀切开这么一个口子，手工都一般哈：


然后引擎盖上的挡板错开一定位置，左右各切开一个口子，还分别作了一个斜面，中间挡雨，两侧引导撞风气流向中间集中：


关键配件登场，当当当当：风行景逸1.8T（1.8也一样）的原装进风口。
这个我在网上找了好久，案例比较多的是奇瑞A3  1.6的车友改冷风进气比较多，但他们用的进气口我们用不合适。一连在网上找了几天，也记不清咋就找到一个线索，景逸1.8T的进气口就出现在视线中，电话打到本地4S点，专门给他们彩信了进气口的图片，结果说没有，只好再上某宝找到风行配件专卖的店铺，搞定了这个配件，买来还有一节管道，已经被我取下了。这个唯一的遗憾就是稍微小了点，看网上图片挺合适，谁知到手一看有点小，也不想再折腾了，就上身用吧。


当然还要继续破坏，我这个锯子不行，后来是用裁纸刀和电钻的，搞成这样：


再来一个雷人的，正品军用伞兵夏袜，买了五双十只，又可以DIY，又可以穿，我可是当了八年兵的，这个袜子是武汉领翔厂的，质量超好。剪开用双层初步过滤。

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再来一楼

这样装上又跑了两个星期，星星想看我作业，但是我还要完善一下的。


据说管道要隔热，然后我又买来了隔热铝箔，自身带粘胶，先包一层，尤其是风管很有必要包，因为风管比较容易割破，我的拆下来就发现几个地方被机舱内的尖角割破了，岂不漏风。


然后把硅胶管再包一层隔热隔音棉，风管没包这个，我也没试，估计包上转不了大弯了。


把机舱内跟风管接触的尖角包上，包括原装进气箱的卡座，黄金午器的一个角，还有主水管上的卡箍也包上没照下来：


最后用粘胶把进风口部件粘牢，硅胶管再用胶布包下美观点，重新安装好，袜子修剪一下，最终完成。

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自沙一下chinway33tiger

最后总结一下，自认为实现了最初的改装思路，心里美。

优点：撞冷风，不怕雨水涉水，我的初衷，上风箱是为了配合这个目标。

遗憾：进风口稍小，本人手工一般，胶水痕迹难看，啥时候去建材市场打点玻璃胶再美化一下。

效果：急加油有点低沉的吼声，低扭有损失，1000转到2000转不给力，二档低速跟车想超车的时候一脚油下去刚开始感觉转速和速度起来很慢，当然上了2500以上就爽了，随叫随到，心理马力+10以上chinway34tiger

后续折腾目标：已收了F大的轻普利盘，一直没装，准备近期到武汉装上，期望改善1000转到2000转不给力。进气改了，排气也要跟上，看上EW10J4的麻花头焦，用原厂中段，再上sebring尾鼓（只中毒这款，但最近收不到），准备近期到武汉落实头焦。最后是刷ECU，搞完就不再搞动力了。

天下无斑

管道曲折了点，高转受点影响，不过不怕涉水，无忧使用，可以接受。 有想法，有动手能力，贊一个。

fissa

沙发没了~·

fissa

撞风开口太小~·加大一倍！

影子人物

顶起  学习了

qswbzy

厉害我老早就有这个想法了

慢点ZX

这风口应该再大一倍，你再买一个，然后想办法把两个接在一起试试