关于排气，咨询求证，大家来帮忙

spyderl · 发表于 2012-9-21 10:19

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本帖最后由 spyderl 于 2012-9-21 10:24 编辑

最近折腾了进气风箱（这个作业欠着一定补交），又想着排气全段了，头焦基本上定了，某毒枭有货，到时开过去就直接装了，中段保留原厂的吧，世嘉2.0据说中段上还有一段三元和消音，连着一起的。

尾鼓对sebring中毒不能自拔，问了某宝总代，世嘉专用的没货，却推荐我用帕萨特B5专用的，说有车友改装过，动力提升比世嘉专用的还好，我又问是低扭好呢还是高转好，说都好，请各位大侠帮我分析分析。我想侧重低扭好。

附上B5的标签帮我看下口径啥的能直接装不，效果能不能好

spyderl · 发表于 2012-9-21 10:19

本帖最后由 spyderl 于 2012-9-21 10:24 编辑

二楼继续求证

世嘉2.0的中段是框框里这种吗：

中段2.jpg

图片借用某毒枭的

天下无斑 · 发表于 2012-9-21 10:37

这两发动机特性都不一样，会比专用的还好？难以理解。低扭很难超过原厂的。

maxfree_gz · 发表于 2012-9-21 12:03

走NA路线，我建议用中段和高转稍好的。
第一，你低转速的时候，一般都是塞车，或者刚刚起步，不用那么多扭力的，那样只会更耗油。
第二，中段加速好了，如果你要急加速的话，应该把转速拉起来，而不是在3000rpm一下。
第三，比原厂口径更大的回压鼓，或者原厂口径一致直排，都会是不错的选择，要声音小的话，尾嘴出口小一点就可以了，就是喇叭的原理。

rocky021 · 发表于 2012-9-21 12:17

低扭肯定没原厂好高扭你也用不到除非天天跑高速
另外三元催化最好还是有否则对低扭也会有影响

spyderl · 发表于 2012-9-21 12:36

一并谢谢楼上各位，收益了

我的思路是ew10j4的麻花头焦+原厂中段+sebring，我觉得还行，基本原装位不用大动干戈，换中段的话我还要加三元，据说原厂中段有一节三元

fissa · 发表于 2012-9-21 13:35

B5好~~~因为正好商家B5的不好卖~~所以对商家好~~~世嘉通用的还得去进货~··

春天的喜悦 · 发表于 2012-9-21 18:04

留底学习一下。

spyderl · 发表于 2012-9-21 21:59

fissa 发表于 2012-9-21 13:35

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B5好~~~因为正好商家B5的不好卖~~所以对商家好~~~世嘉通用的还得去进货~··

老大说得对，我看他那款也没啥销量的，忽悠我

fissa · 发表于 2012-9-22 00:12

spyderl 发表于 2012-9-21 21:59

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老大说得对，我看他那款也没啥销量的，忽悠我

乱猜的~·

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